New Holland TRANS 2852 – Transmission Control Unit (Trans / ATC - Automatic Temperature/Transmission Control): Die Feststellbremse ist blockiert, da das Magnetventil bei aktivierter Ansteuerung durch den Fahrer nicht mit Strom versorgt wird. Möglicherweise sind die unteren Betriebsbremsschalter offen.

Der Fehler weist darauf hin, dass die Feststellbremse mechanisch oder hydraulisch eingerastet bleibt, weil das Magnetventil der Feststellbremse nicht die erforderliche elektrische Spannung erhält, um sie auf Befehl des Fahrers zu lösen. Das System meldet, dass dieser Strommangel durch einen offenen Stromkreis verursacht werden kann, wobei speziell auf die unteren Betriebsbremsschalter hingewiesen wird, die möglicherweise in der „offenen“ Position feststecken.

• T8.275
• T8.300
• T8.330
• T8.360
• T8.390
• T8.415
• T8.420
• T9.390
• T9.450
• T9.505
• T9.560
• T9.615
• T9.670

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   Betriebsbremsschalter prüfen: Überprüfen Sie die Schalter an der Unterseite der Betriebsbremspedale. Verwenden Sie ein Multimeter, um zu überprüfen, ob die Schalter offen festsitzen oder beim Betätigen der Pedale nicht schließen.

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   Magnetventil-Stromversorgung testen: Trennen Sie den Kabelbaum am Magnetventil der Feststellbremse. Betätigen Sie die Feststellbremse in der Kabine zum Lösen und verwenden Sie ein Multimeter, um zu prüfen, ob 12 V Strom und eine solide Masse den Steckverbinder erreichen.

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   Kabelbaum prüfen: Wenn kein Strom das Magnetventil erreicht, verfolgen Sie den Kabelbaum zurück zum Getriebesteuergerät und suchen Sie nach aufgescheuerten Kabeln, unterbrochenen Verbindungen oder korrodierten Pins, die einen offenen Stromkreis verursachen könnten.

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   Magnetventilspule testen: Wenn Strom den Steckverbinder erreicht, testen Sie die Magnetventilspule der Feststellbremse selbst auf interne Durchgängigkeit/Widerstand. Eine offene Spule verhindert die Betätigung des Ventils.

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   Maschine sichern

   Parken Sie den Traktor auf einer ebenen Fläche. Keilen Sie die Räder sicher fest, da Sie am Feststellbremssystem arbeiten und die Maschine rollen könnte, wenn die Bremse gelöst wird.

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   Bremsschalter ersetzen (falls defekt)

   Wenn die Diagnoseprüfungen einen offenen unteren Betriebsbremsschalter ergeben haben, trennen Sie den Schalterkabelbaum, schrauben/lösen Sie den defekten Schalter von der Pedalbaugruppe und installieren Sie den Ersatzschalter. Passen Sie den Schalterabstand bei Bedarf gemäß Handbuch an.

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   Zugang zum Magnetventil der Feststellbremse

   Suchen Sie die europäische/Standard-Feststellbremsventilanordnung am Getriebe oder Hydraulikventilblock.

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   Defektes Magnetventil entfernen

   Trennen Sie den elektrischen Steckverbinder vom Magnetventil der Feststellbremse. Entfernen Sie die Sicherungsmutter am Ende des Magnetventilkolbens und schieben Sie die defekte Magnetventilspule vom Ventilgehäuse.

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   Neues Magnetventil installieren

   Schieben Sie die neue OEM-Magnetventilspule auf den Ventilschaft. Installieren und ziehen Sie die Sicherungsmutter fest.

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   Wieder anschließen und Fehlercodes löschen

   Schließen Sie den elektrischen Kabelbaum wieder an das Magnetventil an. Schalten Sie die Zündung ein, löschen Sie den Fehlercode TRANS 2852 aus dem Getriebemodul und betätigen Sie den Feststellbremsschalter, um sicherzustellen, dass die Bremse ordnungsgemäß ein- und ausrückt.