New Holland TRANS 50 – Transmission Controller (TCU): Feststellbremse im Parkzustand stromlos

Die Feststellbremse ist federbetätigt und wird hydraulisch gelöst, wenn 12 V an das Feststellbremsmagnetventil angelegt werden. Der Fehlercode TRANS 50 wird protokolliert, wenn das Getriebesteuergerät das Parkrelais stromlos schaltet (weil die Maschine in die Parkposition geschaltet wurde), das Steuergerät jedoch immer noch 12 V an der Feststellbremsspule misst. Dies deutet auf einen elektrischen Fehler hin, bei dem Strom das Magnetventil erreicht, obwohl dies nicht der Fall sein sollte.

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   Feststellbremsrelais prüfen: Tauschen Sie das Feststellbremsrelais mit einem bekanntermaßen funktionierenden Relais desselben Typs aus, um zu sehen, ob der Fehler behoben wird, da ein hängengebliebenes oder intern kurzgeschlossenes Relais die häufigste Ursache ist.

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   Verkabelung prüfen: Überprüfen Sie den Kabelbaum zwischen dem Getriebesteuergerät, dem Feststellbremsrelais und dem Feststellbremsmagnetventil auf Bereiche, in denen die Verkabelung mit einer 12-V-Stromquelle kurzgeschlossen sein könnte.

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   Sicherungen prüfen: Überprüfen Sie die Sicherungen des Getriebesteuergeräts und der Feststellbremse (oft Sicherung Nr. 39 bei großen Knicklenkermodellen). Ein kurzgeschlossenes Feststellbremsmagnetventil kann die Sicherung durchbrennen lassen und dazu führen, dass das Getriebesteuergerät offline geht.

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   Maschine sicher parken

   Parken Sie die Maschine sicher auf ebenem Untergrund und legen Sie Unterlegkeile an die Räder, da Sie am Feststellbremskreis arbeiten werden.

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   Stromverteilerkasten lokalisieren

   Lokalisieren Sie den Stromverteilerkasten / Relaiskasten (befindet sich je nach Modell oft hinter dem Fahrersitz oder im Motorraum).

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   Feststellbremsrelais testen

   Identifizieren Sie das Feststellbremsrelais. Entfernen Sie das Relais und testen Sie es mit einem Multimeter oder tauschen Sie es vorübergehend mit einem bekanntermaßen funktionierenden Relais aus.

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   Relais bei Fehler ersetzen

   Wenn das Relais geschlossen klemmt, ersetzen Sie das Relais. Löschen Sie die Fehlercodes und testen Sie die Funktion der Feststellbremse der Maschine.

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   Verkabelung verfolgen und reparieren

   Wenn das Relais in Ordnung ist, verwenden Sie ein Multimeter, um die Verkabelung vom Relais zum Feststellbremsmagnetventil am Getriebe zu verfolgen. Reparieren Sie alle durchgescheuerten Kabel, die einen Kurzschluss zur Batteriespannung aufweisen.

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   Feststellbremsmagnetventil ersetzen

   Wenn die Verkabelung intakt ist, aber das Magnetventil selbst intern kurzgeschlossen ist (was oft die entsprechende Sicherung durchbrennt), fangen Sie bei Bedarf die Hydraulikflüssigkeit auf, entfernen Sie das defekte Feststellbremsmagnetventil vom Getriebeventilblock und installieren Sie ein neues Magnetventil.

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   Sicherungen ersetzen und Funktion überprüfen

   Ersetzen Sie alle durchgebrannten Sicherungen, löschen Sie die Fehlercodes und überprüfen Sie, ob das Getriebe normal schaltet und die Feststellbremse ordnungsgemäß ein- und ausrückt.