New Holland TRANS 81 – Transmission Controller (TRANS module): Getriebekupplungen rutschen

Das Getriebesteuergerät erkennt, dass die Getriebeausgangsdrehzahl für den aktuell gewählten Gang zu niedrig ist.

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• TJ / T9000 Series

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   Löschen Sie den Fehlercode und legen Sie jeden Gang ein, um festzustellen, ob der Fehler erneut auftritt. Achten Sie dabei auf ungewöhnliche Geräusche oder träges Einrücken der Gänge.

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   Überprüfen Sie das Signal des Getriebeausgangsdrehzahlsensors (Raddrehzahlsensor). Bei eingeschalteter Zündung und im Stillstand sollte er ~2,5 V DC und ~0 V AC anzeigen. Während der Fahrt sollte die AC-Spannung mit der Geschwindigkeit ansteigen.

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   Überprüfen Sie die Verkabelung vom Raddrehzahlsensor zum Getriebesteuergerät auf Kurzschlüsse, lose Steckverbinder oder verbogene Pins.

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   Stellen Sie sicher, dass der Hydraulikdruck des Getriebes innerhalb der Herstellervorgabe liegt, da ein niedriger Systemdruck zum Rutschen der Kupplungen führt.

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   Betreiben Sie den Traktor in allen Gängen, um genau zu identifizieren, welche Gänge betroffen sind. Dies hilft, das spezifische Kupplungspaket oder ein klemmendes Magnetventil zu lokalisieren.

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   Sensorwechsel/-einstellung

   Wenn der Geschwindigkeitssensor den Spannungstest nicht besteht, ersetzen Sie den Sensor. Wenn die Sensorwerte unregelmäßig sind, kann der Geschwindigkeitsaufnahmering außerhalb der Toleranz liegen. Entfernen Sie die Kupplungsflansch- und Geschwindigkeitsringbaugruppe und korrigieren Sie den Rundlauf mit einer Drehmaschine (oder ersetzen Sie Flansch und Ring).

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   Magnetventilprüfung

   Wenn das Problem auf einen bestimmten Gang/eine bestimmte Kupplung beschränkt ist, überprüfen Sie den Steckverbinder des identifizierten fehlerhaften Kupplungsmagnetventils. Stellen Sie sicher, dass er angeschlossen und unbeschädigt ist, die Pins richtig positioniert sind und der Sitz fest ist. Ersetzen Sie das Magnetventil, wenn es mechanisch klemmt.

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   Hydraulikreparatur

   Wenn der Systemdruck niedrig ist, diagnostizieren und reparieren Sie die Getriebehydraulikpumpe oder das Systemdruckventil.

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   Kupplungspaketwechsel

   Wenn Sensor, Magnetventile und Systemdruck alle normal sind, wird der Fehler durch eine undichte Getriebekupplung oder eine defekte Haupt-/Kriechkupplung verursacht. Das Getriebe muss getrennt werden, um das beschädigte Kupplungspaket zu überholen oder zu ersetzen.

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   Kalibrierung

   Nach jeder Reparatur muss das Getriebesteuergerät neu kalibriert werden. Stellen Sie sicher, dass das Getriebeöl vor Beginn der Kalibrierungssequenz auf über 60 °C (140 °F) erwärmt ist.