New Holland UCM 1213 – UCM (Universal Control Module): Kalibrierfunktionen – Lader-Ventilkalibrierung nicht abgeschlossen

Dieser Fehlercode weist darauf hin, dass das Steuermodul der Maschine die erforderliche Kalibrierroutine für das elektrohydraulische (EH) Lader-Steuerventil nicht erfolgreich abgeschlossen hat. Das System benötigt diese Kalibrierung, um die Schieberpositionen und die elektrischen Stromanforderungen für die Proportionalmagnete zu lernen, die die Funktionen von Laderarm und -schaufel steuern. Bis die Kalibrierung abgeschlossen ist, können die Laderfunktionen deaktiviert sein oder unregelmäßig arbeiten.

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   Überprüfen Sie, ob der Fehler aktuell aktiv ist. Wenn gespeichert, aber nicht aktiv, war das Problem möglicherweise sporadisch.

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   Überprüfen Sie die Betriebstemperatur des Hydrauliköls. Für die Kalibrierung muss das Öl aufgewärmt sein (typischerweise etwa 52 °C / 125 °F).

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   Prüfen Sie auf verwandte aktive Fehlercodes (z. B. 1211 – Joystick-Kalibrierung nicht abgeschlossen, UCM-Versorgungsspannung oder Schieberpositionssensoren), die die Kalibrierung verhindern.

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   Überprüfen Sie den Kabelbaum und die Deutsche DT-Steckverbinder am Lader-Steuerventil auf Korrosion, herausgedrückte Pins oder Beschädigungen.

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   Parken Sie die Maschine auf einer ebenen Fläche, senken Sie die Laderschaufel vollständig auf den Boden ab und ziehen Sie die Feststellbremse an.

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   Suchen Sie den Diagnoseanschluss der Maschine.

   Oft hinter einer Abdeckklappe neben dem Lader-Steuerventil oder in der Kabine gelegen.

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   Verbinden Sie das New Holland Electronic Service Tool (EST) mit dem Dearborn Protocol Adapter (DPA5).

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   Drehen Sie den Zündschlüssel auf ON und stellen Sie die Kommunikation mit dem UCM her.

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   Navigieren Sie in der EST-Software zu: Elektrisches System > Electronic Service Tool (EST) > H1 – Kalibrierverfahren – Lader-Ventil (55.000).

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   Befolgen Sie die Anweisungen auf dem Bildschirm, um die Kalibrierung zu starten.

   Das System fährt die EH-Ventilschieber automatisch durch, um deren Endanschläge und elektrische Schwellenwerte zu lernen.

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   Sobald das EST anzeigt, dass die Kalibrierung erfolgreich war, schalten Sie die Zündung aus und wieder ein.

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   Wenn der Fehlercode gelöscht wird, nehmen Sie den normalen Betrieb wieder auf.

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   Wenn die Kalibrierung nicht abgeschlossen werden kann, ersetzen Sie die fehlerhafte Ventilkomponente und führen Sie die Kalibrierung erneut durch.

   Das Problem ist wahrscheinlich ein mechanischer Defekt im Ventil (festsitzender Schieber), ein defekter Schieberpositionssensor oder ein defektes Proportionalmagnetventil.