New Holland UCM 1513 – UCM: Betätigung des rechten Bremslichts: Kurzschluss nach Plus

Dies deutet darauf hin, dass das Steuergerät eine unerwartete Spannung im Stromkreis des rechten Bremslichts feststellt. Dies geschieht typischerweise, wenn das Stromkabel für das rechte Bremslicht scheuert und eine andere 12-V-Stromquelle berührt, oder wenn ein interner Kurzschluss innerhalb der Leuchteneinheit oder des Kabelbaums vorliegt.

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   Sichtprüfung der Leuchte: Überprüfen Sie die rechte hintere Rück-/Bremsleuchteneinheit auf physische Schäden, Wassereintritt oder geschmolzenen Kunststoff, die einen internen Kurzschluss verursachen könnten.

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   Kabelbaumprüfung: Verfolgen Sie den Kabelbaum vom rechten Bremslicht zurück zum UCM. Suchen Sie nach eingeklemmten Kabeln, Scheuerstellen am Maschinenrahmen oder freiliegendem Kupfer, das den Bremslichtkreis mit einem konstanten 12-V-Stromkabel überbrücken könnte.

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   Steckverbinderprüfung: Trennen Sie den Pigtail am rechten Bremslicht und den Steckverbinder am UCM. Überprüfen Sie auf Korrosion, verbogene Stifte oder Feuchtigkeit, die die Klemmen überbrückt.

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   Multimetertest: Überprüfen Sie bei ausgeschalteter Maschine und abgeklemmtem Bremslicht mit einem Multimeter die Durchgangsprüfung zwischen dem Stromkabel des Bremslichts und anderen 12-V-Quellen. Wenn Spannung anliegt, obwohl die Bremse nicht betätigt wird, liegt der Kurzschluss im Kabelbaum.

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   Strom trennen

   Schalten Sie die Maschine aus und betätigen Sie den Batterie-Schnelltrennschalter (falls vorhanden) oder trennen Sie manuell das negative Batteriekabel, um elektrische Spitzen zu vermeiden.

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   Kurzschluss isolieren

   Trennen Sie die rechte Bremsleuchteneinheit. Schließen Sie die Batterie wieder an und testen Sie den Stromkreis. Wenn der Kurzschluss nach Plus verschwindet, ist die Bremsleuchteneinheit intern kurzgeschlossen und muss ersetzt werden.

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   Kabelbaum reparieren

   Wenn der Kurzschluss bei abgeklemmter Leuchte weiterhin besteht, lokalisieren Sie den beschädigten Abschnitt des Kabelbaums. Spleißen und löten Sie die beschädigten Kabel und isolieren Sie sie anschließend mit Schrumpfschläuchen. Befestigen Sie den Kabelbaum mit Kabelbindern fern von Quetschstellen.

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   Wiederzusammenbau

   Schließen Sie das neue Bremslicht oder den reparierten Kabelbaum wieder an.

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   Fehlercodes löschen

   Schließen Sie die Batterie wieder an. Schalten Sie die Zündung ein und testen Sie die Bremslichter. Das UCM kann den Code automatisch löschen, sobald normale Stromkreisparameter erkannt werden, oder Sie müssen ein CAN-Bus-Diagnosetool / DTC-Löschgerät verwenden, um den historischen Code aus dem Speicher des UCM zu löschen.