New Holland UCM 1904 – UCM (Universal Control Module): Stromversorgung: Rail 12VB - 5 V Regler-Versorgungseingang AUS

Dieser Fehlercode zeigt an, dass die 12-Volt-Eingangsspannungsversorgung (Rail 12VB), die die internen 5-Volt-Regler im Steuergerät speist, unerwartet getrennt, unterbrochen oder ausgeschaltet wurde. Ohne diesen 12V-Eingang kann das Modul die Spannung nicht auf 5V herunterregeln, um seine internen Komponenten und externen 5V-Referenzsensoren zu versorgen.

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• LM6.32
• LM6.35
• LM7.35
• LM7.42
• LM9.35
• B90B
• B100B

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   Überprüfen Sie das UCM-Leistungsrelais (K-003) im Sicherungs- und Relaiskasten, das das UCM mit geschalteter Batteriespannung versorgt.

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   Überprüfen Sie die Zubehör-Stromverteilungssicherung (Z-FUSE2) im Zubehör-Stromverteilungssicherungsblock 2.

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   Testen Sie die Verkabelung des Relaissteuerkreises, indem Sie das Relais K-003 entfernen, die Zündung einschalten und auf 12V vom Zubehör-Stromverteilungssicherungsblock 2 zu Z-FUSE2 Pin B7 und Masse prüfen.

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   Testen Sie die UCM-Masse- und Versorgungsverkabelung zwischen Z-FUSE2 Pin A9 und Masse auf Kabelbrüche oder Kurzschlüsse (insbesondere schwarze Massekabel 1067/1069/983).

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   Strom trennen

   Stellen Sie den Batterie-Schnelltrennschalter auf die Position AUS (falls vorhanden). Andernfalls trennen Sie zuerst das negative Batteriekabel, gefolgt vom positiven Kabel.

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   Durchgebrannte Sicherungen ersetzen

   Wenn Z-FUSE2 durchgebrannt ist, ersetzen Sie sie durch eine Sicherung der richtigen Stromstärke. Wenn sie sofort nach dem Wiederanschließen der Stromversorgung durchbrennt, verfolgen Sie den Rail 12VB-Stromkreis auf einen Masseschluss.

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   Relais ersetzen

   Wenn das K-003 UCM-Leistungsrelais den Banktest nicht besteht (oder wenn die Spule offen/Kontakte verbrannt sind), ersetzen Sie das Relais.

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   Verkabelung reparieren

   Wenn die Diagnoseprüfungen 0V am Relaisblock oder eine Unterbrechung zwischen Z-FUSE2 und dem UCM ergeben, reparieren oder ersetzen Sie den beschädigten Abschnitt des Kabelbaums.

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   UCM ersetzen

   Wenn die Sicherungen, das Relais und der Kabelbaum alle in Ordnung sind und 12V direkt an die UCM-Pins liefern, hat das UCM einen internen Hardwarefehler im Rail 12VB-Stromkreis erlitten und muss ersetzt werden.