New Holland UCM 1910 – UCM: Stromversorgung: Rail 12VH – Ladeplattenverriegelung und Anschlussverriegelungseingangsstrom AUS

Das Steuergerät hat festgestellt, dass die 12-Volt-Stromversorgungsschiene (Rail 12VH), die für die Stromversorgung der Magnetventile für die Ladeplattenverriegelung und die Anschlussverriegelung zuständig ist, keinen Strom mehr hat oder ausgeschaltet ist, wodurch die Laderarme und hydraulischen Anbaugeräte blockiert werden.

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   Überprüfen Sie die Sicherheitsschalter (Fahrersitzschalter, Sicherheitsgurtschalter und Kabinentürschalter) auf korrekte Funktion und physische Beschädigung, da diese die Stromversorgung zu den Verriegelungsmagnetventilen unterbrechen.

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   Überprüfen Sie den Hauptsicherungskasten und die Relais, die mit dem UCM und dem hydraulischen Verriegelungssystem verbunden sind, auf durchgebrannte Sicherungen oder defekte Relais.

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   Suchen Sie nach zugehörigen Fehlercodes des Magnetventilkreises (wie 5051, 5052, 5053, 5061, 5062 oder 5063), die auf einen Kurzschluss oder eine Unterbrechung hinweisen könnten.

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   Überprüfen Sie den Kabelbaum vom UCM zum Hydrauliksteuerventilblock visuell auf Scheuerstellen, eingeklemmte Kabel oder gelöste Stecker, insbesondere am Steckverbinder X-PORT_LK.

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   Stellen Sie sicher, dass das UCM die richtige Batteriespannung und eine saubere Masseverbindung hat.

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   Maschine sichern

   Stellen Sie die Maschine auf einer ebenen Fläche ab, senken Sie die Laderarme ab (oder aktivieren Sie die Laderarmverriegelung, falls diese für den Zugang angehoben werden müssen), schalten Sie den Motor aus und ziehen Sie die Feststellbremse an.

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   Stromversorgung trennen

   Trennen Sie das negative Batteriekabel (oder verwenden Sie den Batterietrennschalter, falls vorhanden), um elektrische Kurzschlüsse während der Prüfung zu vermeiden.

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   Zugang zum Hydrauliksteuerventil

   Suchen Sie den Haupt-Hydrauliksteuerventilblock, an dem die Magnetventile für die Ladeplattenverriegelung und die Anschlussverriegelung montiert sind.

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   Kabel auf Durchgang prüfen

   Trennen Sie den Kabelbaum von den Verriegelungsmagnetventilen und dem UCM. Prüfen Sie mit einem Multimeter den Durchgang der Kabel auf der 12VH-Schiene zwischen dem UCM und den Magnetventilen. Reparieren oder ersetzen Sie den Kabelbaum, wenn Sie eine Unterbrechung oder einen Masseschluss feststellen.

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   Magnetventile prüfen

   Messen Sie den Widerstand über die Pins der Magnetventile für die Ladeplattenverriegelung und die Anschlussverriegelung. Wenn der Widerstand außerhalb der Herstellervorgabe liegt (was auf einen internen Kurzschluss oder eine offene Spule hindeutet), muss das Magnetventil ersetzt werden.

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   Nach Software-Updates suchen

   Wenn die Verkabelung und die Magnetventile in Ordnung sind, könnte das Problem im UCM selbst liegen. Erkundigen Sie sich bei einem Händler, ob die Maschine ein UCM-Software-Update benötigt. Service Bulletin 2014-021 weist darauf hin, dass UCM-Software-Updates verschiedene elektrohydraulische Steuerprobleme und falsche Fehlercodes beheben.

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   Wieder zusammenbauen und Fehlercodes löschen

   Schließen Sie alle Kabelbäume und die Batterie wieder an. Verwenden Sie das Electronic Service Tool (EST), um den UCM-Fehlercode 1910 zu löschen und die Laderfunktionen zu testen, um sicherzustellen, dass die Verriegelung ordnungsgemäß freigegeben wird.