New Holland UCM 4082 – UCM: Fahrantrieb: Magnetventil(e) für Vorwärtsfahrt hat/haben Masseschluss

Das Steuergerät hat erkannt, dass der Stromkreis, der das/die Magnetventil(e) für die Vorwärtsfahrt an der hydrostatischen Fahrantriebspumpe mit Spannung versorgt, einen Masseschluss zum Chassis aufweist. In diesem Fall kann die Maschine typischerweise nicht vorwärtsfahren, und das System kann den Fahrantrieb aus Sicherheitsgründen vollständig deaktivieren.

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• SR130
• SR160
• SR175

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   Überprüfen Sie den Kabelbaum vom UCM zur hydrostatischen Antriebspumpe auf gescheuerte, geschmolzene oder eingeklemmte Isolierungen, die einen Masseschluss verursachen

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   Prüfen Sie die Magnetspule, indem Sie den Widerstand zwischen den Pins messen; ein Wert nahe Null Ohm deutet auf einen internen Kurzschluss hin

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   Überprüfen Sie den Sicherungskasten in der Kabine auf eine durchgebrannte Fahrantriebs-/Pumpensicherung (z. B. 4-Ampere-Mini-Sicherung, rosa, an Position B3/B4)

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   Überprüfen Sie die UCM-Kabelbaumsteckverbinder und den Magnetventilsteckverbinder auf Wassereintritt, Korrosion oder verbogene Pins, die den Stromkreis mit Masse verbinden

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   Maschine parken und sichern

   Parken Sie die Maschine auf einer ebenen Fläche, senken Sie die Laderarme vollständig ab (oder rasten Sie die mechanischen Auslegerverriegelungen ein, falls diese angehoben werden müssen), ziehen Sie die Feststellbremse an und schalten Sie den Motor aus.

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   Batterie abklemmen

   Klemmen Sie das Minuskabel der Batterie ab, um elektrische Funken oder weitere Schäden am Modul zu vermeiden.

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   Zugang zu hydrostatischen Pumpen

   Schrauben Sie die ROPS/Kabine ab, kippen Sie sie nach vorne und verriegeln Sie sie in dieser Position, um Zugang zu den hydrostatischen Antriebspumpen unter dem Fahrersitzbereich zu erhalten.

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   Magnetventil lokalisieren

   Lokalisieren Sie das Magnetventil für die Vorwärtsfahrt an der primären hydrostatischen Pumpe.

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   Kabelbaum trennen

   Trennen Sie den Kabelbaum vom Magnetventil.

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   Verkabelung reparieren oder ersetzen

   Wenn die Verkabelung kurzgeschlossen ist: Reparieren Sie den beschädigten Abschnitt des Kabelbaums mit Lötzinn und Schrumpfschlauch in Marinequalität, oder ersetzen Sie diesen Abschnitt des Kabelbaums. Befestigen Sie den Kabelbaum mit Kabelbindern fern von beweglichen Teilen und scharfen Rahmenkanten.

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   Magnetspule ersetzen

   Wenn die Magnetspule intern kurzgeschlossen ist: Entfernen Sie die Haltemutter, die die Magnetspule am Ventilkörper befestigt. Schieben Sie die alte Spule ab, schieben Sie die neue Ersatzspule auf und ziehen Sie die Haltemutter gemäß den Herstellervorgaben fest.

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   Sicherung ersetzen

   Suchen Sie den Sicherungskasten und ersetzen Sie die durchgebrannte Sicherung „Pumpe Vorwärts“ (typischerweise eine 4A Mini-Sicherung).

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   Kabelbaum wieder anschließen

   Schließen Sie den Kabelbaum des Magnetventils wieder an.

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    Maschine testen

    Senken und sichern Sie die Kabine, schließen Sie das Minuskabel der Batterie wieder an und starten Sie die Maschine. Testen Sie den Vorwärts-Fahrantrieb, um zu überprüfen, ob der Fehlercode gelöscht ist und der Betrieb wiederhergestellt ist.