New Holland UCM 4382 – UCM (Universal Control Module): Fahrantrieb: Magnetventil(e) für Rückwärtsfahrt – Kurzschluss nach Masse

Der Stromkreis, der das/die Magnetventil(e) für die Rückwärtsfahrt an der Fahrantriebspumpe mit Strom versorgt, hat einen Kurzschluss nach Masse. Das Steuergerät hat festgestellt, dass der Strom die vorgesehene Last (die Magnetspule) umgeht und direkt zur Chassismasse fließt. Dies deutet in der Regel auf ein aufgescheuertes Kabel, einen eingeklemmten Kabelbaum oder eine intern kurzgeschlossene Magnetspule hin.

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   Heben Sie die Maschine auf Schwerlaststützen an, sodass die Reifen oder Ketten vollständig vom Boden abgehoben sind, um eine versehentliche Bewegung während der Prüfung zu verhindern.

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   Verfolgen Sie den Kabelbaum vom UCM zum Rückwärts-Magnetventil der Fahrantriebspumpe. Suchen Sie nach aufgescheuerten Isolierungen, eingeklemmten Kabeln oder Bereichen, in denen der Kabelbaum am Metallchassis reibt.

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   Trennen Sie den Steckverbinder des Rückwärts-Magnetventils und prüfen Sie ihn auf Wassereintritt, Korrosion oder verbogene Stifte, die die Stromversorgung mit Masse kurzschließen könnten.

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   Messen Sie bei abgezogenem Magnetventil mit einem Multimeter die Durchgangsprüfung zur Masse am Versorgungskabel. Wenn weiterhin Durchgang besteht, liegt der Kurzschluss im Kabelbaum. Wenn er verschwindet, ist die Magnetspule intern kurzgeschlossen.

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   Messen Sie den Widerstand über die Stifte des Rückwärts-Magnetventils, um zu überprüfen, ob er außerhalb der Spezifikation liegt oder kurzgeschlossen ist.

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   Maschine sichern

   Stellen Sie sicher, dass die Maschine ausgeschaltet ist, der Schlüssel abgezogen ist, die Feststellbremse angezogen ist und die Maschine sicher auf Böcken aufgebockt ist.

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   Verkabelung instand setzen (falls zutreffend)

   Wenn die Diagnosetests einen Kabelbaum-Kurzschluss ergeben haben, reparieren Sie den beschädigten Abschnitt des Kabels mit wetterfesten Schrumpfverbindern oder ersetzen Sie den betroffenen Kabelbaum-Pigtail. Verlegen Sie den Kabelbaum von scharfen Kanten weg und befestigen Sie ihn mit Kabelbindern.

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   Magnetventil ersetzen (falls zutreffend)

   Wenn das Magnetventil intern kurzgeschlossen ist: Reinigen Sie den Bereich um die Fahrantriebspumpe, um das Eindringen von Schmutz in das Hydrauliksystem zu verhindern. Trennen Sie den elektrischen Steckverbinder vom Rückwärts-Magnetventil. Schrauben Sie das defekte Rückwärts-Magnetventil/Proportional-Druckminderventil (PRV) aus dem Pumpengehäuse. Installieren Sie das neue Magnetventil und stellen Sie sicher, dass die O-Ringe mit sauberem Hydrauliköl geschmiert sind. Drehmoment gemäß Herstellervorgabe anziehen.

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   Zusammenbau und Fehlercodes löschen

   Schließen Sie den elektrischen Kabelbaum wieder an. Schalten Sie die Zündung ein und verwenden Sie die Diagnoseschnittstelle, um den UCM-Fehlercode 4382 zu löschen.

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   Rekalibrieren

   Da eine Komponente des Fahrantriebs gewartet wurde, müssen Sie eine Fahrantriebskalibrierung über das Kombiinstrument/den Monitor durchführen, um sicherzustellen, dass das UCM die korrekten elektrischen Schwellenwerte für das neue Magnetventil lernt.

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   Funktion testen

   Starten Sie die Maschine und testen Sie die Rückwärtsfahrfunktion, während die Maschine noch sicher auf Böcken steht. Überprüfen Sie den reibungslosen Betrieb und stellen Sie sicher, dass der Fehlercode nicht erneut auftritt.