New Holland UCM 4741 – UCM (Universal Control Module): Sensor für linken Schwenkwinkel – Pin A Kurzschluss nach Masse / Unterbrechung

Das Universalsteuergerät (UCM) hat einen kritischen elektrischen Fehler im Stromkreis „Pin A“ des Sensors festgestellt, der den Winkel der Schwenkplatte der linken Hydrostatikpumpe überwacht. Das UCM misst entweder null Volt (ein Kurzschluss zum Chassis-Masse) oder unendlichen Widerstand (eine Unterbrechung/ein Kabelbruch), was verhindert, dass das Modul die Position der linken Fahrantriebspumpe kennt.

• L213
• L215
• L218
• L220
• L223
• L225
• L230
• C227
• C232
• C238

1. 1

   Überprüfen Sie den Kabelbaum und den elektrischen Steckverbinder am Sensor für den linken Schwenkwinkel (befindet sich an der Tandem-Hydrostatikpumpe) auf physische Beschädigungen, Korrosion oder herausgedrückte Pins.

2. 2

   Führen Sie einen Unterbrechungstest durch: Trennen Sie den Sensor und den UCM-Kabelbaum. Verwenden Sie ein Multimeter, um die Durchgangsprüfung am Kabel, das Pin A entspricht, zwischen dem Sensorsteckverbinder und dem UCM zu prüfen. Unendlicher Widerstand weist auf einen Kabelbruch hin.

3. 3

   Führen Sie einen Kurzschlusstest nach Masse durch: Bei beiden getrennten Enden prüfen Sie das Pin-A-Kabel auf Durchgang zur Chassis-Masse der Maschine. Durchgang weist darauf hin, dass das Kabel am Rahmen reibt und einen Kurzschluss verursacht.

4. 4

   Wenn der Kabelbaum sowohl die Durchgangs- als auch die Massetests besteht, ist die interne Schaltung des Sensors für den Schwenkwinkel defekt.

1. 1

   Schalten Sie die Maschine aus und betätigen Sie den Batterietrennschalter (oder trennen Sie das negative Batteriekabel), um elektrische Kurzschlüsse zu vermeiden.

2. 2

   Greifen Sie auf die Tandem-Hydrostatikpumpenbaugruppe zu und lokalisieren Sie den Sensor für den linken Schwenkwinkel.

3. 3

   Wenn die Diagnoseprüfungen ein Verdrahtungsproblem ergeben haben, reparieren oder ersetzen Sie den betroffenen Abschnitt des Maschinenkabelbaums.

4. 4

   Wenn die Verkabelung intakt ist, trennen Sie den elektrischen Steckverbinder vom Sensor.

5. 5

   Entfernen Sie die Befestigungsschrauben, mit denen der Sensor am Pumpengehäuse befestigt ist.

6. 6

   Installieren Sie den neuen Sensor für den Schwenkwinkel und ziehen Sie die Befestigungsschrauben fest.

7. 7

   Schließen Sie den elektrischen Kabelbaum wieder an den Sensor an.

8. 8

   Schließen Sie die Batterie wieder an / schalten Sie den Trennschalter ein.

9. 9

   Löschen Sie die Fehlercodes über die Instrumententafelanzeige oder das Elektronische Servicewerkzeug (EST).

10. 10

    Führen Sie eine Fahrantriebskalibrierung durch.

    Der Austausch des Sensors löst wahrscheinlich den Fehlercode 1212 (Fahrantriebskalibrierung nicht abgeschlossen) aus, bis das UCM auf die neue Sensorbasislinie neu kalibriert ist.