New Holland UCM 4744 – UCM (Universal Control Module): Fahrantrieb: Pin B Kurzschluss nach Masse / Unterbrechung

Das Universalsteuergerät (UCM) hat einen elektrischen Fehler – entweder eine Unterbrechung oder einen Kurzschluss nach Masse – an Pin B des linken Taumelscheibenwinkelsensors festgestellt.

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   Überprüfen Sie den Kabelbaum vom UCM zum linken Taumelscheibensensor auf Abrieb, Korrosion oder physische Beschädigungen.

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   Trennen Sie den Sensor und überprüfen Sie die Steckverbinderstifte, um sicherzustellen, dass sie sicher, fest und frei von Korrosion oder Feuchtigkeit sind.

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   Messen Sie mit einem Multimeter Pin B am Kabelbaumsteckverbinder des Sensors auf Durchgang zum UCM (um eine Unterbrechung auszuschließen) und prüfen Sie auf Durchgang zur Chassismasse (um einen Kurzschluss nach Masse auszuschließen).

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   Führen Sie einen Tauschtest durch, wenn die Verkabelung in Ordnung ist, da der Sensor selbst wahrscheinlich intern defekt ist.

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   Stromversorgung trennen

   Trennen Sie immer die Batterie, bevor Sie Wartungsarbeiten an den elektrischen oder hydrostatischen Antriebssteuerungssystemen durchführen.

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   Zugang zur Pumpe

   Verschaffen Sie sich Zugang zur hydrostatischen Antriebspumpenbaugruppe, an der die Taumelscheibensensoren montiert sind.

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   Sensor ausbauen

   Trennen Sie den Kabelbaum vom linken Taumelscheibensensor. Entfernen Sie die Befestigungsschrauben und nehmen Sie den Sensor heraus.

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   Neuen Sensor einbauen

   Setzen Sie den neuen linken Taumelscheibensensor in Position und befestigen Sie ihn mit den Montageschrauben. Schließen Sie den Kabelbaum wieder an.

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   Stromversorgung wiederherstellen

   Schließen Sie die Batterie wieder an.

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   Fahrantrieb kalibrieren

   Führen Sie eine Fahrantriebskalibrierung mit dem Electronic Service Tool (EST) oder dem Setup-Modus des Kombiinstruments durch.