New Holland UCM 5217 – UCM (Universal Control Module): Fahrantrieb: Fehler innerhalb des Bereichs

Das Steuergerät empfängt ein Signal von der Vorwärts-Rückwärts-Achse (Fahrantrieb) des linken Joysticks, das innerhalb der normalen elektrischen Betriebsspannungsgrenzen liegt, aber der Signalwert ist unplausibel. Dies geschieht typischerweise, wenn der Joystick nicht auf seinen erwarteten neutralen/zentrierten Kalibrierungswert zurückkehrt oder der interne Potentiometer-/Hall-Effekt-Sensor defekt ist und fehlerhafte Daten sendet.

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   Überprüfen Sie die Basis des linken Joysticks auf Schmutz, Ablagerungen oder physische Hindernisse, die verhindern könnten, dass der Joystick perfekt in seine federzentrierte Neutralposition zurückkehrt.

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   Überprüfen Sie den Kabelbaum, der den linken Joystick mit dem UCM verbindet, auf lose Stifte, Korrosion oder Scheuerstellen, die einen hohen Widerstand verursachen und das Spannungssignal des Sensors verfälschen könnten.

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   Prüfen Sie auf den zugehörigen Fehlercode 1212 (Fahrantriebskalibrierung nicht abgeschlossen). Wenn die Maschine ihren Kalibrierungsspeicher verloren hat, kann dies einen Fehler innerhalb des Bereichs verursachen.

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   Reinigen und Zentrieren

   Stellen Sie sicher, dass der linke Joystick vollständig frei von Hindernissen ist und perfekt in der Neutralposition sitzt.

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   Joystick neu kalibrieren

   Starten Sie mit dem erweiterten Kombiinstrument oder dem CNH Electronic Service Tool (EST) den Vorgang „Fahrantriebskalibrierung“. Befolgen Sie die Anweisungen auf dem Bildschirm, um den Joystick vollständig vorwärts und vollständig rückwärts zu bewegen, damit das UCM die neuen Sensorbereiche lernen kann.

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   Kabelbaum testen

   Wenn die Kalibrierung fehlschlägt oder der Code sofort wieder auftritt, trennen Sie den linken Joystick und verwenden Sie ein Multimeter, um die Durchgangsprüfung der Signaladern der Vorwärts-Rückwärts-Achse zurück zum UCM durchzuführen.

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   Joystick ersetzen

   Wenn der Kabelbaum in Ordnung ist (kein hoher Widerstand oder Teilschlüsse) und das UCM die korrekte 5-V-Referenzspannung liefert, sind die internen Sensoren des Joysticks defekt. Sie müssen die linke Joystick-Baugruppe ersetzen.

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   Endgültige Kalibrierung

   Nach der Installation des neuen Joysticks müssen Sie den Fahrantriebskalibrierungsvorgang erneut durchführen, damit das UCM die genauen Neutral- und Hubwerte der neuen Komponente lernen kann.