UCM 5242

New Holland UCM 5242 – UCM: Ausleger Heben/Senken: Laderarm-Magnetventil(e) Kurzschluss nach Masse

Fehlerbeschreibung

Dieser Fehlercode weist darauf hin, dass das Steuergerät einen Kurzschluss nach Masse im Stromkreis festgestellt hat, der die Magnetventile des Wegeventils mit Strom versorgt, die für das Heben und Senken des Laderarmauslegers zuständig sind.

Gilt für diese Maschinen

  • L213
  • L215
  • L218
  • L220
  • L223
  • L225
  • L230
  • L318
  • L320
  • C227
  • C232
  • C238
  • C327
  • C332
  • C338
  • B90B
  • B100B
  • B115B

Ursache prüfen

  1. Überprüfen Sie den Kabelbaum, der vom UCM zum Wegeventil des Laderarms führt, visuell auf eingeklemmte Kabel, Scheuerstellen oder geschmolzene Isolierungen, die das Chassis berühren.

  2. Trennen Sie den elektrischen Steckverbinder an den Magnetventilen für das Heben/Senken des Laderarms und verwenden Sie ein Multimeter, um die Durchgängigkeit zum Masseanschluss am Versorgungskabel zu prüfen, um einen Kabelbaumkurzschluss zu isolieren.

  3. Messen Sie den Widerstand zwischen den Magnetventilpins und dem Metallgehäuse des Ventils/Masse, um einen internen Kurzschluss nach Masse in der Magnetventilspule zu prüfen.

Reparaturschritte

  1. Sicherheit geht vor

    Stellen Sie die Maschine auf einer ebenen Fläche ab. Senken Sie den Ausleger vollständig auf den Boden ab (oder lagern Sie ihn sicher auf den mechanischen Auslegersperren, falls er für den Zugang angehoben werden muss). Schalten Sie den Motor aus, entlasten Sie den Hydraulikdruck und trennen Sie das Minuskabel der Batterie ab.

  2. Zugang zum Ventilblock

    Suchen Sie den Haupt-Hydraulik-Wegeventilblock (befindet sich normalerweise unter der Kabine, die je nach Modell nach vorne gekippt werden muss).

  3. Kabelreparatur

    Wenn die Diagnoseprüfungen einen Kabelbaumkurzschluss ergeben haben, spleißen und reparieren Sie den beschädigten Abschnitt des Kabels mit wetterfesten Schrumpfverbindern oder ersetzen Sie den betroffenen Kabelbaumabschnitt.

  4. Magnetventil austauschen

    Trennen Sie den Kabelbaumsteckverbinder vom defekten Laderarm-Magnetventil. Entfernen Sie die Haltemutter am Ende des Magnetventilstößels. Schieben Sie die defekte Magnetventilspule vom Ventilgehäuse. Schieben Sie die neue OEM-Magnetventilspule auf den Stößel und ziehen Sie die Haltemutter mit dem angegebenen Drehmoment fest (nicht überdrehen, da dies das Gehäuse verformen kann).

  5. Wiederzusammenbau

    Schließen Sie den Elektrokabelbaum wieder an das neue Magnetventil an. Senken und sichern Sie die Kabine. Schließen Sie die Batterie wieder an.

  6. Testen

    Schalten Sie die Zündung ein, löschen Sie die gespeicherten UCM-Fehlercodes und betätigen Sie die Funktionen zum Heben/Senken des Auslegers, um die Reparatur zu überprüfen.

Teile, die Sie benötigen könnten

(7)
  • Laderarm-Magnetventilspule

    86837739

    Häufig verwendet bei SSL/CTLs der 200er-Serie wie L213, C227, C232

  • Laderarm-Magnetventilspule

    86995304

    Häufig verwendet bei SSL/CTLs der 200er-Serie wie L213, C227, C232

  • Laderarm-Magnetventilspule

    84396559

    Häufig verwendet bei SSL/CTLs der 200er-Serie wie L213, C227, C232

  • Laderarm-Magnetventilspule

    84586393

    Häufig verwendet bei SSL/CTLs der 200er-Serie wie L213, C227, C232

  • Spool Lock-Out Steuerventil-Magnetventil

    84151310

    Ersetzt ältere Teilenummern 86575596, 87030707

  • Komplette Hydraulik-Steuerventilbaugruppe (Lader E-H Steuerungen)

    47396759

    Wenn der gesamte Ventilblock ausgetauscht werden muss

  • Komplette Hydraulik-Steuerventilbaugruppe (Lader E-H Steuerungen)

    47408221

    Wenn der gesamte Ventilblock ausgetauscht werden muss

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