New Holland UCM 5292 – UCM: Zusatzsteuerfunktion: Magnetventil Rückwärts (B) Versorgungsleitung Kurzschluss nach Masse

Das Steuergerät hat festgestellt, dass der Versorgungsstromkreis für das Magnetventil Rückwärts (B) am Zusatzhydraulik-Wegeventil direkt mit der Maschinenmasse kurzschließt. Dies verhindert, dass die Magnetspule ordnungsgemäß mit Strom versorgt wird, wodurch die Zusatzhydraulik in Rückwärtsrichtung deaktiviert wird und System-Sicherungen durchbrennen oder das Modul den Stromkreis zum Selbstschutz deaktivieren kann.

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   Überprüfen Sie den Kabelbaum vom UCM zum Zusatzhydraulik-Steuerventilblock auf eingeklemmte Kabel, Scheuerstellen am Metallchassis oder geschmolzene Isolierung an der Versorgungsleitung.

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   Führen Sie einen Kurzschlusstest durch, indem Sie den elektrischen Steckverbinder am Magnetventil Rückwärts (B) trennen und den Widerstand zwischen der Versorgungsleitung und der Maschinenmasse messen (Durchgang zeigt einen Kurzschluss im Kabelbaum an).

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   Testen Sie die Magnetspule, indem Sie den Widerstand über ihre Pins und vom Versorgungs-Pin zum Metallgehäuse des Ventils messen (Durchgang zum Gehäuse oder nahezu null Widerstand zeigt einen internen Kurzschluss an).

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   Überprüfen Sie die UCM- und Zusatzhydraulik-Sicherungen im Sicherungskasten der Kabine (z. B. Sicherung F-028 Elektrischer Zusatzhydraulik Ein/Aus-Schalter) auf durchgebrannte Sicherungen, die durch den Kurzschluss verursacht wurden.

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   Maschine sicher abstellen

   Stellen Sie die Maschine auf einer ebenen Fläche ab, senken Sie die Laderarme vollständig ab (oder rasten Sie die mechanischen Auslegerverriegelungen ein, falls diese für den Zugang angehoben werden müssen), schalten Sie den Motor aus und trennen Sie das Minuskabel der Batterie.

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   Zugang zum Ventil

   Suchen Sie den Zusatzhydraulik-Wegeventilblock (befindet sich typischerweise unter der Kabine, die je nach Modell für den Zugang nach vorne gekippt werden muss).

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   Kabelbaum reparieren (falls zutreffend)

   Wenn die Diagnoseprüfungen ein aufgescheuertes Kabel ergeben haben, schneiden Sie den beschädigten Abschnitt heraus. Fügen Sie ein neues Stück Kabel mit geeigneten wetterfesten Crimpverbindern oder Lötverbindungen ein und versiegeln Sie es mit Schrumpfschlauch. Befestigen Sie den Kabelbaum mit Kabelbindern fern von scharfen Kanten oder beweglichen Teilen.

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   Magnetspule ersetzen (falls zutreffend)

   Trennen Sie den elektrischen Steckverbinder vom defekten Magnetventil Rückwärts (B). Entfernen Sie die Haltemutter am Ende des Magnetventilkolbens. Schieben Sie die kurzgeschlossene Magnetspule vom Ventilpatronenventil ab. Schieben Sie die neue OEM-Magnetspule auf die Patrone. Bringen Sie die Haltemutter wieder an und ziehen Sie sie fest (nicht zu fest anziehen, da dies die Patrone verformen kann). Schließen Sie den elektrischen Steckverbinder wieder an.

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   Zusammenbau und Test

   Schließen Sie das Minuskabel der Batterie wieder an. Schalten Sie die Zündung ein und verwenden Sie das Kombiinstrument oder das Elektronische Servicewerkzeug (EST), um den Fehlercode UCM 5292 zu löschen. Starten Sie die Maschine und testen Sie das Zusatzhydrauliksystem sowohl vorwärts als auch rückwärts, um die ordnungsgemäße Funktion sicherzustellen.