New Holland UCM 5371 – UCM: Erweiterte High-Flow-Zusatzoption: Magnetventil (A) für Vorwärtsfahrt – Unterbrechung im Versorgungsstromkreis

Das Steuergerät hat eine Unterbrechung im Stromkreis (offener Stromkreis) festgestellt, der das Magnetventil (A) für die Vorwärtsfahrt des proportionalen Druckbegrenzungsventils (PRV) der erweiterten High-Flow-Option (EHF) an der Hydrostatikpumpe mit Strom versorgt.

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   Überprüfen Sie den Kabelbaum, der zum Magnetventil (A) an der Hydrostatikpumpe führt, visuell auf Scheuerstellen, Schnitte oder gebrochene Kabel.

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   Trennen Sie den Deutsch DT-Steckverbinder am Magnetventil und prüfen Sie auf zurückgeschobene Pins, Korrosion oder Feuchtigkeitseintritt.

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   Schalten Sie die Zündung EIN und überprüfen Sie die Versorgungsspannung am Kabelbaumsteckverbinder (das System arbeitet mit einer Standardspannung von 14 V).

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   Messen Sie den Widerstand über die Pins der Magnetspule selbst; eine 'OL'-Anzeige (Open Loop) oder ein unendlicher Wert weist auf einen internen Spulendefekt hin.

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   Überprüfen Sie die Durchgangsprüfung des Versorgungskabels vom UCM zum Magnetventilsteckverbinder, um einen Kabelbruch im Hauptkabelbaum auszuschließen.

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   Strom abschalten

   Schalten Sie die Maschine aus, ziehen Sie den Schlüssel ab und trennen Sie das Minuskabel der Batterie, um elektrische Kurzschlüsse zu vermeiden.

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   Zugang zur Pumpe

   Kippen Sie die Kabine oder öffnen Sie die hinteren Zugangsklappen, je nach Ihrem spezifischen Modell, um Zugang zur Hydrostatikpumpe zu erhalten.

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   Kabelbaum reparieren (falls zutreffend)

   Wenn die Diagnoseprüfungen einen Kabelbruch oder einen beschädigten Deutsch DT-Steckverbinder ergeben haben, fügen Sie ein neues Kabelstück ein oder ersetzen Sie den Steckverbinder-Pigtail unter Verwendung geeigneter wetterfester Schrumpfverbinder.

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   Magnetventil ersetzen (falls zutreffend)

   Wenn die Magnetspule als unterbrochen getestet wurde: Reinigen Sie den Bereich um das EHF PRV, um das Eindringen von Schmutz in das Hydrauliksystem zu verhindern. Ziehen Sie den Deutsch DT-Steckverbinder ab. Schrauben Sie die Haltemutter ab, die die Magnetspule am Ventilschaft hält, und schieben Sie die alte Spule ab (oder entfernen Sie die gesamte PRV-Kartusche, wenn es sich um eine einteilige Einheit handelt). Installieren Sie das neue Magnetventil/Ventil, ziehen Sie es gemäß den Herstellervorgaben an und stecken Sie den Steckverbinder ein.

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   Wiederzusammenbau und Prüfung

   Schließen Sie die Batterie wieder an. Verwenden Sie ein Diagnosetool oder einen CAN-Bus DTC-Löscher, um den UCM-Fehlercode 5371 zu löschen. Starten Sie die Maschine und aktivieren Sie die erweiterten High-Flow-Zusatzhydraulik in Vorwärtsrichtung, um die Reparatur zu überprüfen.