New Holland UCM 5381 – UCM: Erweiterte Hochfluss-Zusatzoption: Rückwärts-Magnetventil (B) Versorgungsleitung offener Stromkreis

Das Steuergerät versucht, ein 12-V-Signal an das Magnetventil zu senden, das den Rückwärtsfluss des erweiterten Hochfluss-Zusatzhydraulikkreises (EHF) steuert, erkennt jedoch keinen elektrischen Strom. Ein „offener Stromkreis“ (OC) weist typischerweise auf einen getrennten Stecker, ein durchtrenntes Kabel im Kabelbaum oder eine durchgebrannte Magnetventilspule hin.

• New Holland 200 Series Skid Steer Loaders (SSL)
• New Holland 200 Series Compact Track Loaders (CTL)
• L220
• L223
• L225
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• C238
• Case Alpha Series loaders
• SR130
• SR175
• SV185
• TR270
• TV380

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   Suchen Sie den EHF-Wegeventilblock und überprüfen Sie den Kabelbaum, der zum Rückwärts-Magnetventil (B) führt, visuell auf eingeklemmte, durchgescheuerte oder gebrochene Kabel.

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   Trennen Sie den Deutsch DT-Steckverbinder des Magnetventils und prüfen Sie den Stecker auf zurückgeschobene Pins, Feuchtigkeit oder Korrosion.

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   Messen Sie den Widerstand über die beiden Pins der Magnetventilspule mit einem Multimeter. Wenn „OL“ (Open Line) oder unendlicher Widerstand angezeigt wird, ist die interne Spule gebrochen/durchgebrannt.

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   Überprüfen Sie die Durchgängigkeit des Versorgungskabels vom UCM-Kabelbaum bis zum Magnetventil-Steckverbinder, um einen Kabelbruch zu isolieren, falls die Spule in Ordnung ist.

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   Ausschalten

   Schalten Sie die Maschine aus, senken Sie den Ausleger ab (oder aktivieren Sie die Auslegersperre) und trennen Sie die Batterie, um Kurzschlüsse zu vermeiden.

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   Ventil lokalisieren

   Greifen Sie auf den Hydrauliksteuerbereich zu und lokalisieren Sie den EHF-Pumpensteuer-PRV-Block (Proportional Relief Valve). Identifizieren Sie das spezifische Magnetventil, das für „Rückwärts (B)“ vorgesehen ist.

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   Fehlerhaftes Bauteil entfernen

   Trennen Sie den elektrischen Deutsch DT-Steckverbinder. Wenn die Spule den Widerstandstest nicht bestanden hat, entfernen Sie die Sicherungsmutter am Ende des Kartuschenventils und schieben Sie die fehlerhafte Magnetventilspule vom Ventilschaft.

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   Neues Teil einbauen

   Schieben Sie die neue Magnetventilspule auf das Kartuschenventil und ziehen Sie die Sicherungsmutter fest (nicht zu fest anziehen, da dies die Kartusche verformen kann).

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   Kabel reparieren (falls zutreffend)

   Wenn der Diagnosetest auf einen Kabelbruch statt auf eine defekte Spule hindeutete, spleißen und reparieren Sie das Kabel mit wetterfesten (Schrumpfschlauch-) Steckverbindern.

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   Zusammenbauen und testen

   Schließen Sie den elektrischen Stecker wieder an. Schließen Sie die Batterie wieder an. Starten Sie die Maschine, betätigen Sie den Hydraulik-Freigabeschalter und testen Sie die EHF-Zusatzhydraulik im Rückwärtsgang, um sicherzustellen, dass der Fehlercode inaktiv wird und das Anbaugerät Durchfluss erhält.