New Holland UCM 5512 – UCM: Schaufelrückroll-/Entleerungsfunktion: Unplausibler Zustand Sensor versus Ladeschaufelbefehl

Die physikalische Position der Hydraulikspule – wie vom Spulenpositionssensor gemeldet – stimmt nicht mit dem elektrischen Befehl des Joysticks des Fahrers überein. Das System erwartet, dass sich die Spule basierend auf dem Eingabebefehl in einer bestimmten Position befindet, aber der Sensor meldet einen anderen Zustand. Dieser Zustand wird typischerweise durch eine festsitzende Spule oder ein PRV (Druckbegrenzungsventil) oder einen Ausfall des Spulenpositionssensors selbst verursacht.

• 200 Series
• L213
• L215
• L218
• L220
• L223
• L225
• L230
• C227
• C232
• C238

1. 1

   Prüfen Sie auf zugehörige elektrische Fehlercodes (wie 5271, 5272 oder 5273) für die Schaufelrückroll-/Entleerungsmagnetventile, bevor Sie einen mechanischen Fehler annehmen.

2. 2

   Überprüfen Sie den Kabelbaum und den Steckverbinder X-21, der zum Schaufelventil-Spulenpositionssensor führt, auf Korrosion, herausgedrückte Stifte oder Kabelabrieb.

3. 3

   Überprüfen Sie, ob die Hydraulikspule physisch festsitzt, was durch kaltes Hydrauliköl oder Systemverunreinigungen verursacht werden kann.

4. 4

   Überwachen Sie die Spannung/den Zustand des Spulenpositionssensors über das Diagnosemenü, um zu überprüfen, ob sie sich reibungslos ändert, wenn die Spule zum Bewegen angewiesen wird.

1. 1

   Maschine für den Service vorbereiten

   Parken Sie die Maschine sicher auf ebenem Untergrund, senken Sie Ausleger und Schaufel vollständig ab, schalten Sie den Motor aus und entlasten Sie den gesamten Hydraulikdruck.

2. 2

   Batterie abklemmen

   Klemmen Sie das Minuskabel der Batterie ab, um elektrische Kurzschlüsse während der Reparatur zu vermeiden.

3. 3

   Sensorverkabelung trennen

   Suchen Sie den EH-Ladersteuerventilblock und trennen Sie den Kabelbaum vom Schaufelventil-Spulenpositionssensor.

4. 4

   Sensor entfernen

   Entfernen Sie den Spulenpositionssensor vom Steuerventil.

5. 5

   Ventilabschnitt prüfen und reinigen

   Überprüfen Sie die Spule und das PRV auf physische Blockierungen, Riefen oder Ablagerungen. Wenn die Spule festsitzt, muss der Ventilabschnitt sorgfältig gereinigt oder ersetzt werden, um die freie Bewegung wiederherzustellen.

6. 6

   Sensor ersetzen

   Wenn sich die Spule frei bewegt, der Sensor jedoch einen unplausiblen Zustand meldete, installieren Sie einen neuen EH-Ladersteuerventil-Spulenpositionssensor.

7. 7

   Komponenten wieder anschließen

   Schließen Sie den Sensor-Kabelbaum und das Batteriekabel wieder an.

8. 8

   Lader-Ventil kalibrieren

   Schalten Sie die Zündung ein und führen Sie das Verfahren „Lader-Ventilkalibrierung“ über das Kombiinstrument/Display durch. (Hinweis: Wenn die Kalibrierung nicht durchgeführt wird, kann das UCM den Fehlercode 1213 ausgeben: Kalibrierfunktionen – Lader-Ventilkalibrierung nicht abgeschlossen).