New Holland Fehlercodes & Reparaturanleitungen
Alle 7.052 Codes· 50 pro Seite · Seite 14 von 142
| Code | Steuergerät | Fehlerbeschreibung | Reparaturanleitung |
|---|---|---|---|
| 1213 | — | Laderventil-Kalibrierung nicht abgeschlossen | Reparaturanleitung für Code 1213 |
| 1213 | UCM | Laderventilkalibrierung nicht abgeschlossen | Reparaturanleitung für Code 1213, UCM |
| 1214 | — | Gaspedal-Kalibrierung nicht abgeschlossen | Reparaturanleitung für Code 1214 |
| 1221 | — | VCM-Temperatur oder Stromverbrauch überschreitet Grenzwert | Reparaturanleitung für Code 1221 |
| 1222 | — | UCM Dauerhaft über Temperaturlimit | Reparaturanleitung für Code 1222 |
| 1225 | — | UCM EEPROM-Speicherprüfsummenfehler | Reparaturanleitung für Code 1225 |
| 1310 | — | Hydraulikfilter verstopft | Reparaturanleitung für Code 1310 |
| 1311 | — | Luftfilter des Motors blockiert | Reparaturanleitung für Code 1311 |
| 1312 | — | Hydrauliköltemperatur über dem Normalwert | Reparaturanleitung für Code 1312 |
| 1313 | — | Hochtemperatur des Hydrauliköls | Reparaturanleitung für Code 1313 |
| 1314 | — | Getriebeflüssigkeits-Temperatur über dem Normalwert | Reparaturanleitung für Code 1314 |
| 1315 | — | Getriebeflüssigkeits-Temperatur zu hoch | Reparaturanleitung für Code 1315 |
| 1316 | — | Bremsdruck unter Normalwert | Reparaturanleitung für Code 1316 |
| 1317 | — | Lenkdruck zu niedrig | Reparaturanleitung für Code 1317 |
| 1318 | — | Motorkühlflüssigkeitstemperatur über dem Normalwert | Reparaturanleitung für Code 1318 |
| 1319 | — | Motorkühlflüssigkeitstemperatur zu hoch, kritisch | Reparaturanleitung für Code 1319 |
| 1320 | — | Motorendruck zu niedrig | Reparaturanleitung für Code 1320 |
| 1321 | — | Motorenbrennstoffdruck unter Normalwert | Reparaturanleitung für Code 1321 |
| 1322 | — | Motorenbrennstoffdruck ist zu hoch | Reparaturanleitung für Code 1322 |
| 1323 | — | Batteriespannung zu niedrig | Reparaturanleitung für Code 1323 |
| 1324 | — | Hohe Batteriespannung | Reparaturanleitung für Code 1324 |
| 1325 | — | Motoreltemperatur zu hoch, kritisch | Reparaturanleitung für Code 1325 |
| 1326 | — | Kühlmittelstand zu niedrig | Reparaturanleitung für Code 1326 |
| 1332 | — | Wasser im Kraftstoff erkannt | Reparaturanleitung für Code 1332 |
| 1334 | — | Einlassmanifoldtemperatur zu hoch, kritisch | Reparaturanleitung für Code 1334 |
| 1335 | — | Bremsdruck zu niedrig | Reparaturanleitung für Code 1335 |
| 1336 | — | Getriebeölfilter blockiert | Reparaturanleitung für Code 1336 |
| 1350 | — | Hyd Enable Schalter - Unwahrscheinlicher Zustand (Hardwire vs CAN) | Reparaturanleitung für Code 1350 |
| 1350 | UCM | Hydraulik-Einschaltung: Unwahrscheinlicher Zustand (Hard-wire versus CAN) | Reparaturanleitung für Code 1350, UCM |
| 1512 | — | Rechter Bremsleuchte Kurzschluss zum Masse | Reparaturanleitung für Code 1512 |
| 1512 | UCM | Rechter Bremsleuchtenbetrieb: Kurzschluss zur Erde | Reparaturanleitung für Code 1512, UCM |
| 1800 | — | DOC-Eingangstemperatursensor außerhalb des Bereichs | Reparaturanleitung für Code 1800 |
| 1800 | ENGINE | Dieseloxidationskatalysator (DOC) IN Temperatursensor: Spannung zu niedrig | Reparaturanleitung für Code 1800, ENGINE |
| 1801 | — | DOC Ansaugtemperatursensor außerhalb des Bereichs Hoch Gelb | Reparaturanleitung für Code 1801 |
| 1801 | ENGINE | Dieseloxidationskatalysator (DOC) IN Temperatursensor: Außerhalb der Spannung - Hoch | Reparaturanleitung für Code 1801, ENGINE |
| 1802 | — | DPF-Abgastemperatursensor außerhalb des Bereichs niedrig gelb | Reparaturanleitung für Code 1802 |
| 1802 | ENGINE | Diesel Particulate Filter (DPF) OUT Temperatursensor: Spannung zu niedrig | Reparaturanleitung für Code 1802, ENGINE |
| 1803 | — | DPF-Abgastemperatursensor außerhalb des Bereichs hoch Gelb | Reparaturanleitung für Code 1803 |
| 1803 | ENGINE | Diesel Particulatfilter (DPF) OUT Temperatursensor: Außerhalb der Spannung - Hoch | Reparaturanleitung für Code 1803, ENGINE |
| 1804 | — | Hohe DPF-Ansaugtemperatur | Reparaturanleitung für Code 1804 |
| 1804 | ENGINE | Abgaskrümmer-Temperatur (DPF) IN ist nicht korrekt | Reparaturanleitung für Code 1804, ENGINE |
| 1805 | — | Hohe DOC-Eingangstemperatur | Reparaturanleitung für Code 1805 |
| 1805 | ENGINE | Dieseloxidationskatalysator (DOC) IN Temperatur ist nicht korrekt | Reparaturanleitung für Code 1805, ENGINE |
| 1806 | — | Hohe DPF-Abgastemperatur | Reparaturanleitung für Code 1806 |
| 1806 | ENGINE | Abgaspartikelfilter (DPF) OUT Temperatur ist nicht korrekt | Reparaturanleitung für Code 1806, ENGINE |
| 1807 | — | Nachbehandlungs-Zündwiderstandsspannung niedrig Weiß | Reparaturanleitung für Code 1807 |
| 1808 | — | Nachbehandlungs-Zündwiderstandsspannung hoch weiß | Reparaturanleitung für Code 1808 |
| 1808 | ENGINE | Brenner-Vorheizspannung: Spannung außerhalb des Bereichs - Hoch | Reparaturanleitung für Code 1808, ENGINE |
| 1809 | — | Nachbehandlungs-Zündkerzen-Spannung außerhalb des Bereichs hoch weiß | Reparaturanleitung für Code 1809 |
| 1809 | ENGINE | Brenner-Vorheizspannung: Anomal Hoch | Reparaturanleitung für Code 1809, ENGINE |
