Diese Spannrolle hält die Riemenspannung im Dreschmechanismus-Antrieb. Sie läuft auf dem Riemenabschnitt zwischen der Antriebsriemenscheibe und der angetriebenen Riemenscheibe, verhindert Schlupf und sorgt für eine gleichmäßige Kraftübertragung zur Dreschtrommel. Ein verschlissenes Rollenlager verursacht Riemenflattern und ungleichmäßige Trommeldrehzahl, was die Trenneffizienz verringert. Die Rolle ist auf den gleichen Außendurchmesser wie die Originalbaugruppe bearbeitet, sodass der Riemen auf der korrekten Höhe relativ zu den Riemenscheibenflanschen läuft. Beim Wiedereinbau sicherstellen, dass die Rolle frei dreht und die Befestigungsschraube mit dem vorgeschriebenen Drehmoment angezogen ist.