Diese Lüfterkupplung überträgt das Motordrehmoment auf den Kühlventilator und regelt die Lüfterdrehzahl basierend auf dem Wärmebedarf. Sie sitzt zwischen Kurbelwellenriemenscheibe und Lüfternabe und kuppelt und entkuppelt über einen thermostatischen oder elektromagnetischen Steuermechanismus. Eine festgefressene Kupplung verursacht einen Dauerbetrieb des Lüfters, was den parasitären Leistungsverlust und die Aufwärmzeit des Motors erhöht. Eine rutschnde Kupplung reduziert den Luftstrom über den Kühler, was zu erhöhten Kühlmitteltemperaturen unter Last führt. Die Kupplung wird passend zur Einschalttemperatur und Drehmomentkapazität der Originalbaugruppe gefertigt, sodass während der Installation keine Kalibrierungsanpassungen erforderlich sind.