New Holland Fehlercodes & Reparaturanleitungen
Alle 7.052 Codes· 50 pro Seite · Seite 69 von 142
| Code | Steuergerät | Fehlerbeschreibung | Reparaturanleitung |
|---|---|---|---|
| 6013 | — | Spannung des Lenkungssystems Druckmessers unter dem minimalen zulässigen Grenzwert | Reparaturanleitung für Code 6013 |
| 6014 | — | Kurzschluss an den Anschlüssen des Viergang-Lastschaltventils | Reparaturanleitung für Code 6014 |
| 6014 | — | Faltenstangenventil oder MIU-Pin kurzgeschlossen | Reparaturanleitung für Code 6014 |
| 6015 | — | Kraftstoffpumpe Druck zu niedrig | Reparaturanleitung für Code 6015 |
| 6018 | — | Kippventil-Steuerung blockiert in Ein- oder Auszustand | Reparaturanleitung für Code 6018 |
| 6020 | — | Fehler des Schalters für den automatischen/manuellen Viergangantrieb | Reparaturanleitung für Code 6020 |
| 6020 | — | Fehler beim Viergangschalters | Reparaturanleitung für Code 6020 |
| 6021 | — | Viergang-Antrieb-Spule blockiert | Reparaturanleitung für Code 6021 |
| 6023 | — | Stromkreisunterbrechung des Dauerantrieb-Solenoids | Reparaturanleitung für Code 6023 |
| 6023 | — | Viergang-Antriebskupplungs-Solenoidventil offener Stromkreis oder Kurzschluss zur Erde | Reparaturanleitung für Code 6023 |
| 6025 | — | Kein Viergangantrieb Druck | Reparaturanleitung für Code 6025 |
| 6026 | — | Viergangantrieb Druckschalter - Blockiert | Reparaturanleitung für Code 6026 |
| 6031 | — | Spannung des Vorderradantrieb-Schalters (VAA) zu niedrig | Reparaturanleitung für Code 6031 |
| 6032 | — | Spannung des Vorderrad-Drehzahlgebers (VAA) zu hoch | Reparaturanleitung für Code 6032 |
| 6033 | — | Spannung des Hinterradantriebgeschwindigkeitssensors (VAP) zu niedrig | Reparaturanleitung für Code 6033 |
| 6034 | — | Spannung des Hinterradantriebssensors (VAP) zu hoch | Reparaturanleitung für Code 6034 |
| 6035 | — | Vorderradantriebssensor (VAA) Frequenz zu hoch | Reparaturanleitung für Code 6035 |
| 6036 | — | Hohe Frequenz vom Hinterrad-Drehzahlgeber (VAP) | Reparaturanleitung für Code 6036 |
| 6037 | — | Ungleichmäßige Sensordaten zwischen VAA und VAP | Reparaturanleitung für Code 6037 |
| 6038 | — | Spannung vom Neigungssensor zu niedrig | Reparaturanleitung für Code 6038 |
| 6039 | — | Spannung des Neigungssensors zu hoch | Reparaturanleitung für Code 6039 |
| 6041 | — | Spannung des Lenkradwinkelsensors zu hoch | Reparaturanleitung für Code 6041 |
| 6042 | — | Spannung vom Lenkwinkelsensor zu niedrig | Reparaturanleitung für Code 6042 |
| 6093 | — | Linker Blinker-Relais-Leitungsunterbrechung | Reparaturanleitung für Code 6093 |
| 6094 | — | Linke Blinker-Solenoid oder MIU-Pin kurzgeschlossen | Reparaturanleitung für Code 6094 |
| 6095 | — | Spannung an der linken Blinker-Solenoid-Steuerung wird erkannt, wenn der MIU-Verriegelungsrelais deaktiviert ist | Reparaturanleitung für Code 6095 |
| 6098 | — | Linke Blinker-Solenoid-Steuerung blockiert in Ein- oder Aus-Zustand | Reparaturanleitung für Code 6098 |
| 6103 | — | Rechter Blinker-Sperrventil Offenkreis | Reparaturanleitung für Code 6103 |
| 6104 | — | Rechter Blinker-Spule oder MIU-Pin kurzgeschlossen | Reparaturanleitung für Code 6104 |
| 6105 | — | Strom an den Rechten Markersolenoid-Treiber mit deaktiviertem MIU-Verriegelungsrelais erkannt | Reparaturanleitung für Code 6105 |
| 6108 | — | Rechter Blinker-Relais-Steuerung blockiert in Ein- oder Ausstellung | Reparaturanleitung für Code 6108 |
| 7010 | — | PWM-Treiberfehler des Saatsteuergeräts | Reparaturanleitung für Code 7010 |
| 7012 | — | Fehler im Ventilator-Steuerung des Vakuumsystems | Reparaturanleitung für Code 7012 |
| 7013 | — | Druckluftventil-Spule offener Stromkreis | Reparaturanleitung für Code 7013 |
| 7014 | — | Druckluftventilspule oder MCC1-Pin kurzgeschlossen | Reparaturanleitung für Code 7014 |
| 7015 | — | MCC1 erkennt Strom an der Vakuumpumpenventil-Treiber-Schaltung, wenn der MCC1-Verriegelungsrelais deaktiviert ist | Reparaturanleitung für Code 7015 |
| 7017 | — | Differentialsperre-Solenoidventil offener Stromkreis oder Kurzschluss zur Erde | Reparaturanleitung für Code 7017 |
| 7018 | — | Druckluftventil-Steuerung blockiert in Ein- oder Aus-Position | Reparaturanleitung für Code 7018 |
| 7023 | — | Saatsektion 1 Antriebssolenoidventil offener Stromkreis | Reparaturanleitung für Code 7023 |
| 7023 | — | Linkes Enhanced Light Offene Schaltung | Reparaturanleitung für Code 7023 |
| 7024 | — | Saattuch 1 Antriebssolenoidventil oder MCC1 Pin Kurzschluss | Reparaturanleitung für Code 7024 |
| 7024 | — | Linkes Enhanced Light oder MIU-Pin kurzgeschlossen | Reparaturanleitung für Code 7024 |
| 7024 | — | Lenkwinkel-Sensor nicht kalibriert | Reparaturanleitung für Code 7024 |
| 7024 | INST | Problem mit der Umkehrbaren Kühlergebläsesteuerung | Reparaturanleitung für Code 7024, INST |
| 7025 | — | Strom zur linken Enhanced Light-Fahrerseite wurde erkannt, als der MIU-Interlock-Relais deaktiviert war | Reparaturanleitung für Code 7025 |
| 7028 | — | Linker Hand Enhanced Light Treiber steckt an oder aus | Reparaturanleitung für Code 7028 |
| 7028 | — | Saatsektion 1 Ventiltreiber blockiert | Reparaturanleitung für Code 7028 |
| 7032 | — | Lenkradwinkelsensor - Niedriger Signalwert | Reparaturanleitung für Code 7032 |
| 7033 | — | Kein Differentialsperre-Druck | Reparaturanleitung für Code 7033 |
| 7034 | — | Differentialsperre Druckschalter - Blockiert | Reparaturanleitung für Code 7034 |
