New Holland Fehlercodes & Reparaturanleitungen
Alle 7.052 Codes· 50 pro Seite · Seite 8 von 142
| Code | Steuergerät | Fehlerbeschreibung | Reparaturanleitung |
|---|---|---|---|
| 179 | TMF | PTO erhält keine Frequenz vom Wellendurchmessersensor bei Zweigang-PTO | Reparaturanleitung für Code 179, TMF |
| 180 | TMF | PTO-Signalempfangsproblem | Reparaturanleitung für Code 180, TMF |
| 184-03 | — | Atmosphärendrucksensorfehler - Kurzschluss zu B+ | Reparaturanleitung für Code 184-03 |
| 184-04 | — | Atmosphärischer Drucksensorfehler - Kurzschluss zur Erde | Reparaturanleitung für Code 184-04 |
| 184-12 | — | Luftdruck-Sensor-Fehler - Schlechtes intelligentes Gerät oder Komponente | Reparaturanleitung für Code 184-12 |
| 186 | — | Fehler im EGR-Ventil-Positionssensor | Reparaturanleitung für Code 186 |
| 189 | — | EGR-Klappenpositiontreiber-Fehler | Reparaturanleitung für Code 189 |
| 189-12 | — | Kühlmitteltemperatur-Testfehler - Schlechtes intelligentes Gerät oder Komponente | Reparaturanleitung für Code 189-12 |
| 190-03 | — | Druck-Sensor-Offset-Überwachung - Kurzschluss zu B+ | Reparaturanleitung für Code 190-03 |
| 190-04 | — | Kraftstoffdruck-Sensor-Offset-Überwachung - Kurzschluss zur Erde | Reparaturanleitung für Code 190-04 |
| 191 | ENGINE | A/C-Kupplungsdriver kurzgeschlossen an Masse bei ON | Reparaturanleitung für Code 191, ENGINE |
| 191-12 | — | Öldruck zu niedrig - Defekter intelligenter Gerätes oder Komponente | Reparaturanleitung für Code 191-12 |
| 193-03 | — | Common Rail-Messstufe - Kurzschluss zu B+ | Reparaturanleitung für Code 193-03 |
| 194-04 | — | ECU-Hardware für Einspritzung: CY33X-Chip-spezifischer Ausfall (2) - Kurzschluss gegen Masse | Reparaturanleitung für Code 194-04 |
| 198-04 | — | Common Rail-Messstufe - Kurzschluss zur Erde | Reparaturanleitung für Code 198-04 |
| 200-12 | — | Fehlermeldung Geschwindigkeitssensor der Anbaugerät | Reparaturanleitung für Code 200-12 |
| 211 | ENGINE | Kommunikationsproblem mit Armrest-, Instrumenten- oder Getriebesteuerungen | Reparaturanleitung für Code 211, ENGINE |
| 212 | ENGINE | Spannung des Öltemperatursensors ist zu hoch | Reparaturanleitung für Code 212, ENGINE |
| 213 | ENGINE | Öltemperatursensor-Spannung ist zu niedrig | Reparaturanleitung für Code 213, ENGINE |
| 214 | ENGINE | Öltemperatursensor-Spannung ist über dem Normalbereich | Reparaturanleitung für Code 214, ENGINE |
| 219 | ENGINE | Ölstand - Fernbehälter ist zu niedrig | Reparaturanleitung für Code 219, ENGINE |
| 221 | ENGINE | Umgebungsluftdruck-Sensor-Spannung ist zu hoch | Reparaturanleitung für Code 221, ENGINE |
| 222 | ENGINE | Umgebungsluftdruck-Sensor-Spannung ist zu niedrig | Reparaturanleitung für Code 222, ENGINE |
| 223 | ENGINE | Brennventil-Spule ist kurzgeschlossen, entweder auf der Niederspannungs- oder Hochspannungsseite | Reparaturanleitung für Code 223, ENGINE |
| 224 | — | Hochtemperatur-Kühlmittel-Lampe-Fehler | Reparaturanleitung für Code 224 |
| 227 | ENGINE | Spannung der Versorgungsspannung 2 des Sensors ist zu hoch | Reparaturanleitung für Code 227, ENGINE |
| 235 | ENGINE | Der Kühlmittelstand ist niedrig | Reparaturanleitung für Code 235, ENGINE |
| 241 | ENGINE | Fahrzeugspeed-Signal verloren | Reparaturanleitung für Code 241, ENGINE |
| 242 | ENGINE | Fahrzeugspeed-Signal intermittierend oder manipuliert | Reparaturanleitung für Code 242, ENGINE |
| 243 | ENGINE | Fehler im Auspuffbremserelais erkannt | Reparaturanleitung für Code 243, ENGINE |
| 245 | ENGINE | Lüfterkupplungsspannung zu niedrig | Reparaturanleitung für Code 245, ENGINE |
| 254 | ENGINE | Kraftstoffabschaltventil-Spannung zu niedrig | Reparaturanleitung für Code 254, ENGINE |
| 255 | ENGINE | Kraftstoffabschaltventil-Spannung zu hoch | Reparaturanleitung für Code 255, ENGINE |
| 259 | ENGINE | Kraftstoffabschaltventil mechanisch verkeilt | Reparaturanleitung für Code 259, ENGINE |
| 263 | ENGINE | Brennstofftemperatursensor-Spannung ist zu hoch | Reparaturanleitung für Code 263, ENGINE |
| 265 | ENGINE | Brennstofftemperatursensor-Spannung zu niedrig | Reparaturanleitung für Code 265, ENGINE |
| 271 | ENGINE | Frontpumpe-Steuerungsventilstrom ist während des 'Klick-Tests' zu niedrig | Reparaturanleitung für Code 271, ENGINE |
| 272 | ENGINE | Vordere Pumpe-Steuerungsventilstrom ist zu hoch | Reparaturanleitung für Code 272, ENGINE |
| 273 | ENGINE | Niedriger Strom am Hinterradpumpensteuerventil bei 'Klicktest' | Reparaturanleitung für Code 273, ENGINE |
| 274 | ENGINE | Hinteres Pumpventilstrom ist zu hoch | Reparaturanleitung für Code 274, ENGINE |
| 275 | ENGINE | Vorderpumpelement ist defekt | Reparaturanleitung für Code 275, ENGINE |
| 276 | ENGINE | Strom des Einspritzventils außerhalb des zulässigen Bereichs | Reparaturanleitung für Code 276, ENGINE |
| 278 | ENGINE | Kraftstoffpumpe ist ausgefallen | Reparaturanleitung für Code 278, ENGINE |
| 279 | ENGINE | Strom des Einspritzventils außerhalb des zulässigen Bereichs | Reparaturanleitung für Code 279, ENGINE |
| 281 | ENGINE | Vorderpumpelement ist defekt | Reparaturanleitung für Code 281, ENGINE |
| 282 | ENGINE | Rückseitiges Pumpelementausfall | Reparaturanleitung für Code 282, ENGINE |
| 283 | ENGINE | Motordrehzahl/Positionssensorversorgungsspannung ist zu hoch | Reparaturanleitung für Code 283, ENGINE |
| 284 | ENGINE | Motordrehzahl/Positionssensorversorgungsspannung ist zu niedrig | Reparaturanleitung für Code 284, ENGINE |
| 293 | ENGINE | Hydraulikventil Hydraulik-Öltemperatursensor-Spannung ist zu hoch | Reparaturanleitung für Code 293, ENGINE |
| 294 | ENGINE | Hydraulikventil Hydrauliköltemperatursensor-Spannung ist zu niedrig | Reparaturanleitung für Code 294, ENGINE |
