Dieser hydraulische O-Ring dichtet Verbindungen in den Brems-, Hydraulik- und Lenkkreisen der Trägermaschine ab. Er sitzt in einer bearbeiteten Nut zwischen den Passflächen und verhindert Flüssigkeitsaustritt unter Betriebsdruck. Wenn der O-Ring verhärtet oder einen Druckverformungsrest annimmt, tritt äußere Nässe an der Verbindung auf und der Systemdruck fällt ab. Der Hersteller produziert diesen Dichtring mit dem ursprünglichen Querschnitt und der ursprünglichen Härte, sodass er ohne Überkompression oder Verdrehen korrekt in der Nut sitzt. Bei der Montage die Nut auf Schmutz oder Grate prüfen und den O-Ring vor dem Zusammenbau mit sauberer Hydraulikflüssigkeit schmieren.