Dieser Ventilstößel überträgt die Bewegung vom Nockenwellenlappen auf die Stoßstange und öffnet das Einlass- oder Auslassventil zum richtigen Zeitpunkt. Er sitzt zwischen der Nockenwelle und der Stoßstange im Ventiltrieb des Motors; jeder Verschleiß an der Stößelfläche oder am Schaft reduziert den Ventilhub und stört die Zylindersteuerung. Ein abgenutzter Stößel erzeugt ein klackerndes Geräusch im Leerlauf und kann zu einem Leistungsverlust des Motors unter Last führen. Das Teil ist auf den ursprünglichen Schaftdurchmesser und das Flächenprofil bearbeitet, sodass die Stoßstange rechtwinklig aufliegt und der Nockenlappen die Stößelfläche im korrekten Winkel kontaktiert. Überprüfen Sie bei der Montage, ob der Stößel frei in seiner Bohrung dreht und die Stoßstangenpfanne sauber ist, bevor Sie die Stoßstange einsetzen.