New Holland Fehlercodes & Reparaturanleitungen
Alle 7.052 Codes· 50 pro Seite · Seite 49 von 142
| Code | Steuergerät | Fehlerbeschreibung | Reparaturanleitung |
|---|---|---|---|
| 3840 | — | Dieselpartikelfilter-Unterdrucktemperatursensor Kurzschluss zu Hochquelle | Reparaturanleitung für Code 3840 |
| 3840 | — | Abgastemperatur-Sensor 1 Signale zu hoch | Reparaturanleitung für Code 3840 |
| 3840 | ENGINE | Diesel Particulate Filter (DPF) IN Temperatursensor: Spannung zu hoch | Reparaturanleitung für Code 3840, ENGINE |
| 3841 | — | Dieselpartikelfilter-Vorlauftemperatursensor kurzgeschlossen an Niederspannungsquelle | Reparaturanleitung für Code 3841 |
| 3841 | ENGINE | Dieselrußpartikelfilter (DPF) Vorwärts-Temperatursensor: Diagnose-Fehlerprüfung für SRC-Niedrig | Reparaturanleitung für Code 3841, ENGINE |
| 3842 | — | Turbine-Vorlauftemperatursensor: Quelle hoch | Reparaturanleitung für Code 3842 |
| 3842 | ENGINE | Turbineneingangstemperatursensor: SRC hoch | Reparaturanleitung für Code 3842, ENGINE |
| 3843 | — | Turbolader-Vorwärts-Temperatursensor: Quelle niedrig | Reparaturanleitung für Code 3843 |
| 3843 | ENGINE | Turbolufteintrittstemperatursensor: SRC niedrig | Reparaturanleitung für Code 3843, ENGINE |
| 3844 | ENGINE | Kraftstoffpumpe - Null-Kraftstoff-Kalibrierung durch Lambda: DFC meldet Fehlerzustand beim Vergleich der Anregungszeit mit dem Maximalwert der Kraftstoffpumpe 1 | Reparaturanleitung für Code 3844, ENGINE |
| 3845 | ENGINE | Kraftstoffkalibrierungsfehler der Einspritzpumpe 2 | Reparaturanleitung für Code 3845, ENGINE |
| 3846 | ENGINE | Kraftstoffkalibrierungsfehler der Einspritzpumpe 3 | Reparaturanleitung für Code 3846, ENGINE |
| 3847 | ENGINE | Kraftstoffeinspritzventil 4 - Fehler bei der Null-Kraftstoffkalibrierung | Reparaturanleitung für Code 3847, ENGINE |
| 3849 | ENGINE | Kraftstoffeinspritzventil 2: Fehler bei der Null-Kraftstoff-Kalibrierung | Reparaturanleitung für Code 3849, ENGINE |
| 3850 | ENGINE | Kraftstoffeinspritzventil 3: Fehler bei der Nullkraftstoffkalibrierung | Reparaturanleitung für Code 3850, ENGINE |
| 3851 | ENGINE | Kraftstoffpumpe 4 - Fehler bei der Null-Kraftstoffkalibrierung | Reparaturanleitung für Code 3851, ENGINE |
| 3852 | — | Lambda (Sauerstoff) Sensor: Maximale zulässige Zeit für Ausblasen wurde überschritten | Reparaturanleitung für Code 3852 |
| 3852 | ENGINE | Lambda-Sensor: Überschreitung der maximalen Ausblaszeit | Reparaturanleitung für Code 3852, ENGINE |
| 3870 | ENGINE | CAN-Bus-Kommunikationsfehler | Reparaturanleitung für Code 3870, ENGINE |
| 3885 | — | DPF-Ausgangsdruck-Sensor hohe Spannung Gelb | Reparaturanleitung für Code 3885 |
| 3885 | ENGINE | Diesel Particulate Filter (DPF) Ausgangsdruck #1: P1 ist außerhalb der Spannung - Hoch | Reparaturanleitung für Code 3885, ENGINE |
| 3886 | — | DPF-Eingangstemperatur höher als 700 °C | Reparaturanleitung für Code 3886 |
| 3887 | — | DOC-Eingangstemperatur höher als 700 °C | Reparaturanleitung für Code 3887 |
| 3887 | ENGINE | Dieseloxidationskatalysator (DOC) EINGANGstemperatur überschreitet 700 °C | Reparaturanleitung für Code 3887, ENGINE |
| 3899 | — | Motortemperatur hat Vorwarnstufe überschritten | Reparaturanleitung für Code 3899 |
| 3899 | ENGINE | Kühlflüssigkeitstemperatur zu hoch: Die Motortemperatur hat die Vorwarnstufe überschritten | Reparaturanleitung für Code 3899, ENGINE |
| 3900 | — | Motortemperatur hat Warnwert überschritten | Reparaturanleitung für Code 3900 |
| 3900 | ENGINE | Kühlflüssigkeitstemperatur zu hoch | Reparaturanleitung für Code 3900, ENGINE |
| 3906 | ENGINE | Einspritzventil: Anzahl der Einspritzungen ist durch die Mengenbilanz der Hochdruckpumpe begrenzt | Reparaturanleitung für Code 3906, ENGINE |
| 3910 | — | Kommunikationsfehler der Kraftstoffdosiereinheit | Reparaturanleitung für Code 3910 |
| 3910 | ENGINE | Kraftstoffmengenregler: Fehlerprüfung auf lose Verbindung zwischen Mengenregler und ECU | Reparaturanleitung für Code 3910, ENGINE |
| 3915 | — | Druckentlastungsventil: Mittlerer Rohrdruck liegt außerhalb des erwarteten Bereichs mit geöffnetem PRV | Reparaturanleitung für Code 3915 |
| 3915 | ENGINE | Druckentlastungsventil: Mittlerer Hochdruck ist außerhalb des erwarteten Bereichs mit geöffnetem PRV | Reparaturanleitung für Code 3915, ENGINE |
| 3916 | — | Druckentlastungsventil: Öffnungszeit überschreitet maximalen Wert | Reparaturanleitung für Code 3916 |
| 3916 | ENGINE | Druckentlastungsventil: Öffnungszeit überschreitet Maximalwert | Reparaturanleitung für Code 3916, ENGINE |
| 3948 | — | EGR-Lift-Sensor 1 Signal zu hoch | Reparaturanleitung für Code 3948 |
| 3948 | ENGINE | EGR-Lift-Sensor1-Signal zu hoch | Reparaturanleitung für Code 3948, ENGINE |
| 3949 | — | EGR-Lift-Sensor 1 Signal zu niedrig Gelb | Reparaturanleitung für Code 3949 |
| 3949 | ENGINE | EGR-Lift-Sensor1-Signal zu niedrig | Reparaturanleitung für Code 3949, ENGINE |
| 3950 | ENGINE | EGR-Ventil nicht schließbar/offen | Reparaturanleitung für Code 3950, ENGINE |
| 3951 | ENGINE | Abgastemperatur-Sensor 1 Signale zu hoch | Reparaturanleitung für Code 3951, ENGINE |
| 3952 | ENGINE | Abgastemperatur-Sensor 1 Signal zu niedrig | Reparaturanleitung für Code 3952, ENGINE |
| 3953 | — | Abgastemperatur 2-Sensor-Signal zu hoch | Reparaturanleitung für Code 3953 |
| 3953 | ENGINE | Abgastemperatur-Sensor 2 Signale zu hoch | Reparaturanleitung für Code 3953, ENGINE |
| 3954 | — | Abgastemperatur-Sensor 2 Signalfehler zu niedrig | Reparaturanleitung für Code 3954 |
| 3954 | ENGINE | Abgastemperatur-Sensor 2 Signale zu niedrig | Reparaturanleitung für Code 3954, ENGINE |
| 3955 | — | Nockenwellensensor-Fehler - Ungültiges Signal Gelb | Reparaturanleitung für Code 3955 |
| 3956 | — | Kraftstoffpumpe 1 und/oder 4 an hohe Quelle kurzgeschlossen Gelb | Reparaturanleitung für Code 3956 |
| 3956 | ENGINE | COM1-Ausgang Kurzschluss an Batterie oder TWV1 oder TWV3 Ausgang Kurzschluss an Batterie | Reparaturanleitung für Code 3956, ENGINE |
| 3957 | — | Kraftstoffeinspritzventil 1 und/oder 4 an Masse kurzgeschlossen Gelb | Reparaturanleitung für Code 3957 |
