Case IH Fehlercodes & Reparaturanleitungen
Alle 9.847 Codes· 50 pro Seite · Seite 184 von 197
| Code | Steuergerät | Fehlerbeschreibung | Reparaturanleitung |
|---|---|---|---|
| NH5038 | — | Kabine & Kotflügel PTO-Schalter innerhalb von 2 Sekunden betätigt | Reparaturanleitung für Code NH5038 |
| NH5039 | — | Falsche Spannung am Kotflügel-PTO-Schalter | Reparaturanleitung für Code NH5039 |
| NH5040 | — | Hinterrad-PTO-Schalter vertauscht | Reparaturanleitung für Code NH5040 |
| NH5042 | — | PTO-Management-Schalter kurzgeschlossen | Reparaturanleitung für Code NH5042 |
| NH7014 | — | Difflock-Schalter-Fehler | Reparaturanleitung für Code NH7014 |
| NH7015 | — | Differentialsperre-Ventil verkeilt | Reparaturanleitung für Code NH7015 |
| NH7016 | — | Differentialsperre-Relais verkeilt | Reparaturanleitung für Code NH7016 |
| NH7018 | — | Difflock-Fahrer zu heiß | Reparaturanleitung für Code NH7018 |
| NH7031 | — | Lenkwinkelsensor außerhalb des maximalen Bereichs | Reparaturanleitung für Code NH7031 |
| NH7032 | — | Lenkwinkel-Sensor außerhalb des Mindestbereichs | Reparaturanleitung für Code NH7032 |
| NH8024 | — | Vorderes PTO nicht kalibriert | Reparaturanleitung für Code NH8024 |
| NH8027 | — | Vorderer PTO-Drehzahlgeber Stromkreisunterbrechung | Reparaturanleitung für Code NH8027 |
| NH9001 | — | Vorderes HPL-Potentiometer offener Stromkreis | Reparaturanleitung für Code NH9001 |
| NH9002 | — | Vorderes HPL-Potentiometer Kurzschluss | Reparaturanleitung für Code NH9002 |
| P | Hitch Controller / EDC (Electronic Draft Control) Module | Unterbrochener oder kurzgeschlossener Positionsregelkreis oder falsch eingestelltes Potentiometer für die Hubwerksregelung. | Reparaturanleitung für Code P, Hitch Controller / EDC (Electronic Draft Control) Module |
| P0071 | — | Fehler des Umgebungslufttemperatursensors | Reparaturanleitung für Code P0071 |
| P01 | Tractor Electronic Management Unit | Heckzapfwellenbremsmagnetventil hängt in Aus-Stellung | Reparaturanleitung für Code P01, Tractor Electronic Management Unit |
| P02 | EMU (Electronic Management Unit) | Heckzapfwellenbremsmagnetventil hängt fest | Reparaturanleitung für Code P02, EMU (Electronic Management Unit) |
| P03 | Electronic Management Unit (EMU) | Unterbrechung im Ausgang der Heckzapfwellenbremse | Reparaturanleitung für Code P03, Electronic Management Unit (EMU) |
| P04 | Electronic Management Unit (EMU) or Transmission/PTO Controller | Übertemperatur des Heckzapfwellenbremsansteuerkreises | Reparaturanleitung für Code P04, Electronic Management Unit (EMU) or Transmission/PTO Controller |
| P0426 | — | Plausibilitätsfehler im Katalysator-Temperatursensor | Reparaturanleitung für Code P0426 |
| P042B | — | Katalysator-Temperatursensor-Schaltkreis-Bereichs-/Leistungsproblem | Reparaturanleitung für Code P042B |
| P042C | — | Fehlercode des Katalysator-Temperatursensors | Reparaturanleitung für Code P042C |
| P042D | — | Fehlercode des Katalysator-Temperatursensors | Reparaturanleitung für Code P042D |
| P05 | CCM (Central Control Unit) or Rear PTO Management system | Heckzapfwellenbremsschalter – offener Stromkreis | Reparaturanleitung für Code P05, CCM (Central Control Unit) or Rear PTO Management system |
| P0562 | — | Batteriespannungsbewertung - Unten | Reparaturanleitung für Code P0562 |
| P0563 | — | Batteriespannungsbewertung - Oberhalb | Reparaturanleitung für Code P0563 |
| P06 | Electronic Draft Control (EDC) / Rear PTO Controller | Heckzapfwelle nicht kalibriert | Reparaturanleitung für Code P06, Electronic Draft Control (EDC) / Rear PTO Controller |
| P0600 | — | Serielles Kommunikationsfehler | Reparaturanleitung für Code P0600 |
| P062F | — | Fehler im EEPROM des Steuergeräts | Reparaturanleitung für Code P062F |
| P0685 | — | ECM/PCM-Stromrelais-Fehler | Reparaturanleitung für Code P0685 |
| P0685 | — | ECM/PCM-Stromrelais-Steuerkreis offen | Reparaturanleitung für Code P0685 |
| P0687 | — | ECM/PCM-Stromfehler | Reparaturanleitung für Code P0687 |
| P07 | Electronic Management Unit (EMU) / Transmission Microprocessor | Heckzapfwellen-Magnetventil Überstrom | Reparaturanleitung für Code P07, Electronic Management Unit (EMU) / Transmission Microprocessor |
| P08 | Electronic Management Unit (EMU) / Armrest controller | Heckzapfwellen-Magnetventil hängt in Aus-Stellung | Reparaturanleitung für Code P08, Electronic Management Unit (EMU) / Armrest controller |
| P13 | Engine Control Unit (ECU) or Power Control Unit (PCU) | Prüfung der Abschaltpfade, Daten gültig, aber über dem normalen Bereich | Reparaturanleitung für Code P13, Engine Control Unit (ECU) or Power Control Unit (PCU) |
| P14 | Engine ECU | Test-Abschaltpfade, Kurzschluss nach Plus | Reparaturanleitung für Code P14, Engine ECU |
| P15 | Transmission / Chassis Controller | Magnetventil der Differenzialsperre hängt in Aus-Stellung | Reparaturanleitung für Code P15, Transmission / Chassis Controller |
| P15 | Transmission / Drivetrain Control Module | Differenzialsperren-Magnetventil klemmt in Aus-Stellung | Reparaturanleitung für Code P15, Transmission / Drivetrain Control Module |
| P16 | Engine Control Unit (ECU) / Electronic Management Unit | Differenzialsperrmagnetventil hängt (P16) / Abschaltsignal, Kurzschluss nach Plus (T16) | Reparaturanleitung für Code P16, Engine Control Unit (ECU) / Electronic Management Unit |
| P16 | Tractor Electronic Management Unit (EMU) | Magnetventil der Differenzialsperre hängt in EIN-Position | Reparaturanleitung für Code P16, Tractor Electronic Management Unit (EMU) |
| P17 | Electronic Management Unit (EMU) or Rear PTO / Drivetrain controller | Unterbrechung im Ausgangsstromkreis der Differenzialsperre | Reparaturanleitung für Code P17, Electronic Management Unit (EMU) or Rear PTO / Drivetrain controller |
| P17 | Rear PTO / Drivetrain Controller | Unterbrechung im Ausgang des Differenzialsperre-Magnetventils | Reparaturanleitung für Code P17, Rear PTO / Drivetrain Controller |
| P18 | Electronic Management Unit | Übertemperatur des Differenzialsperren-Treibers | Reparaturanleitung für Code P18, Electronic Management Unit |
| P18 | Engine Control Module (ECM) | PCU-Stromversorgung, Kurzschluss nach Plus | Reparaturanleitung für Code P18, Engine Control Module (ECM) |
| P19 | Engine Control Unit (ECU) / Engine Management System | Kraftstoffmengen-Abschaltung, Daten gültig, aber über normalem Bereich | Reparaturanleitung für Code P19, Engine Control Unit (ECU) / Engine Management System |
| P1A | Electronic Engine Control Unit (ECU) or PTO/Hand Throttle Controller (XCM) | Kraftstoffmengen-Abschaltung, Kurzschluss nach Plus | Reparaturanleitung für Code P1A, Electronic Engine Control Unit (ECU) or PTO/Hand Throttle Controller (XCM) |
| P1B | Engine Control Module (ECM) or Transmission / Electronic Draft Control (EDC) Controller | Spannungsüberwachung, Daten gültig, aber unterhalb des Normalbereichs | Reparaturanleitung für Code P1B, Engine Control Module (ECM) or Transmission / Electronic Draft Control (EDC) Controller |
| P1C | Transmission Controller / EDC (Electronic Draft Control) Monitoring Module | Spannungsüberwachung, Daten fehlerhaft | Reparaturanleitung für Code P1C, Transmission Controller / EDC (Electronic Draft Control) Monitoring Module |
| P1D | PCU / EDC | Spannungsüberwachung, Daten gültig, aber über normalem Bereich | Reparaturanleitung für Code P1D, PCU / EDC |