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John Deere Fehlercodes & Reparaturanleitungen

Alle 3.995 Codes· 50 pro Seite · Seite 10 von 80

John Deere Fehlercodes mit Steuergerät, Fehlerbeschreibung und Link zur vollständigen Reparaturanleitung
CodeSteuergerätFehlerbeschreibungReparaturanleitung
000168.04—Niedrige Spannung am Heckchassis-Modul (PLC)Reparaturanleitung für Code 000168.04
168.04AIC (Armrest Interface Control Unit) / Cab ModuleVersorgungsspannung (ungefiltert) zu niedrigReparaturanleitung für Code 168.04, AIC (Armrest Interface Control Unit) / Cab Module
168.04CCUSpannung der ungeschalteten Versorgung zu niedrigReparaturanleitung für Code 168.04, CCU
168.04CRU / CSCBatteriepotenzial / Stromeingang 1 – Spannung unter NormalwertReparaturanleitung für Code 168.04, CRU / CSC
168.04CSM / AICVersorgungsspannung (ungeregelt) niedrigReparaturanleitung für Code 168.04, CSM / AIC
168.04Direct Drive Range Module (RPM)Versorgungsspannung (nicht geschaltet) zu niedrigReparaturanleitung für Code 168.04, Direct Drive Range Module (RPM)
168.04Gear Shift Module Direct Drive (GPM)Spannung unter Normalwert / Kurzschluss nach MasseReparaturanleitung für Code 168.04, Gear Shift Module Direct Drive (GPM)
HCU000168.04HCUAkkumulierter Schmutz erkanntReparaturanleitung für Code HCU000168.04, HCU
168.04OIC (Operator Interface Control Unit)Versorgungsspannung (nicht geschaltet) niedrigReparaturanleitung für Code 168.04, OIC (Operator Interface Control Unit)
168.04PTF (Front Chassis Module / Front PTO Control Unit)Ungeschaltete Versorgungsspannung niedrigReparaturanleitung für Code 168.04, PTF (Front Chassis Module / Front PTO Control Unit)
SCO000168.04SCOSpannungsversorgungsproblem der SteuerungskisteReparaturanleitung für Code SCO000168.04, SCO
PTI168.1PTIMotorüberlastung oder elektrisches SystemproblemReparaturanleitung für Code PTI168.1, PTI
000168.16—Spannung der Batterie zwischen 16V und 18VReparaturanleitung für Code 000168.16
BIF000168.16BIFSystemspannung zu hoch (Motor läuft)Reparaturanleitung für Code BIF000168.16, BIF
168.16ECUHohe Batteriespannung am Motorsteuergerät (ECU)Reparaturanleitung für Code 168.16, ECU
000168.17—Niedrige Batteriespannung am Motormodul (ECU)Reparaturanleitung für Code 000168.17
168.17BCU or ECUSystemspannung zu niedrig (Motordrehzahl über 1500 U/min)Reparaturanleitung für Code 168.17, BCU or ECU
000168.18—Niedrige Batteriespannung am Motormodul (ECU)Reparaturanleitung für Code 000168.18
000168.18—Niedrige Spannung am ModulReparaturanleitung für Code 000168.18
000168.18—Batteriespannung zwischen 8V und 9VReparaturanleitung für Code 000168.18
BIF000168.18BIFSystemspannung zu niedrig bei Motordrehzahl bis 1500 RPMReparaturanleitung für Code BIF000168.18, BIF
168.18ECU, BCU, BIF, FCC, iTCBatteriespannung niedrig / Ungeschaltete Batteriespannung mäßig niedrigReparaturanleitung für Code 168.18, ECU, BCU, BIF, FCC, iTC
168.18FCC (Front Console Computer)Instrumenteneinheit, Versorgungsspannung (BAT) zu niedrigReparaturanleitung für Code 168.18, FCC (Front Console Computer)
168.18PTQVersorgungsspannung (BAT) zu niedrigReparaturanleitung für Code 168.18, PTQ
170—Klimatrac-Kabine-Lufttemperatursensor-Spannung zu niedrigReparaturanleitung für Code 170
000170.03—Problem mit der Spannung in der Kabine-Temperatursensor-SchaltungReparaturanleitung für Code 000170.03
000170.03—Innentemperatursensor der Luft hohe Spannung Dachmodul (ATC)Reparaturanleitung für Code 000170.03
170.03ATC (Automatic Temperature Control)Spannung des Innenlufttemperatursensors zu hoch / Innenlufttemperatursensor, Kurzschluss oder offener Stromkreis.Reparaturanleitung für Code 170.03, ATC (Automatic Temperature Control)
170.04ATCSpannung des Innenlufttemperatursensors zu niedrigReparaturanleitung für Code 170.04, ATC
000171.03—Problem mit der Spannung der Umgebungstemperatursensor-SchaltungReparaturanleitung für Code 000171.03
172—CLIMATRAK Außentemperatursensor-Spannung zu hochReparaturanleitung für Code 172
174Engine Control Unit (ECU)Kraftstofftemperatur zu hoch / Kraftstofftemperatur übermäßig hoch – Schwerwiegendste StufeReparaturanleitung für Code 174, Engine Control Unit (ECU)
000174.00—Kraftstofftemperatur zu hochReparaturanleitung für Code 000174.00
000174.00—KraftstoffsystemfehlerReparaturanleitung für Code 000174.00
ECU000174.00ECUKühler reinigenReparaturanleitung für Code ECU000174.00, ECU
000174.03—KraftstofftemperaturfehlerReparaturanleitung für Code 000174.03
000174.03—Problem mit der Kraftstofftemperatur-EingangsspannungReparaturanleitung für Code 000174.03
174.03Engine Control Unit (ECU)Kraftstofftemperatur-Signalspannung zu hochReparaturanleitung für Code 174.03, Engine Control Unit (ECU)
174.04Engine Control Unit (ECU)Kraftstofftemperatur-Signalspannung zu niedrig (ECU)Reparaturanleitung für Code 174.04, Engine Control Unit (ECU)
000174.16—Hohe Kraftstofftemperatur (ECU)Reparaturanleitung für Code 000174.16
174.16ECUKraftstofftemperatur zu hoch (mittelschwerer Fehler)Reparaturanleitung für Code 174.16, ECU
ECU000174.16ECUKühlerproblem erkanntReparaturanleitung für Code ECU000174.16, ECU
177CCU, TCU, PTP / PTA, EPC, BIFGetriebeöltemperatur sehr hochReparaturanleitung für Code 177, CCU, TCU, PTP / PTA, EPC, BIF
177PTA, PTP, TCU, EPC, BIFGetriebeöltemperatur sehr hochReparaturanleitung für Code 177, PTA, PTP, TCU, EPC, BIF
000177.00—Hohe Getriebeflüssigkeits-Temperatur erkanntReparaturanleitung für Code 000177.00
000177.01—Transmissionsöltemperatur zu niedrigReparaturanleitung für Code 000177.01
177.01SCC, SCO, SIC, TCU, PTPHydrauliköltemperatur zu niedrig / Getriebeöltemperatur zu niedrigReparaturanleitung für Code 177.01, SCC, SCO, SIC, TCU, PTP
000177.02—Transmissionsöltemperatur zu niedrigReparaturanleitung für Code 000177.02
177.02SCOHydrauliköltemperatur zu niedrig während der Kalibrierung des FrontkrafthebersReparaturanleitung für Code 177.02, SCO
000177.03—Transmissionsöltemperaturspannung hoch Hinterachse (CCU)Reparaturanleitung für Code 000177.03