Case IH Fehlercodes & Reparaturanleitungen
Alle 9.847 Codes· 50 pro Seite · Seite 74 von 197
| Code | Steuergerät | Fehlerbeschreibung | Reparaturanleitung |
|---|---|---|---|
| 3922 | Engine Control Module (ECM) / EDC (Electronic Diesel Control) | Kraftstoffdruckregelung Dosiereinheit: Raildruck unter Grenzwert bei MeUn-Regelung mit leerem Tank | Reparaturanleitung für Code 3922, Engine Control Module (ECM) / EDC (Electronic Diesel Control) |
| 3923 | Engine Control Unit (ECU) / EDC | Kraftstoffdruckregelung Dosiereinheit: Kraftstoffdruck im Rail über Maximalgrenze bei MeUn-Steuerung mit leerem Tank | Reparaturanleitung für Code 3923, Engine Control Unit (ECU) / EDC |
| 3924 | Engine Control Unit (ECU) / EDC | Kraftstoffdruckregelung Dosiereinheit: Raildruck über Maximalgrenze bei MeUn-Regelung (zweite Stufe) mit leerem Tank | Reparaturanleitung für Code 3924, Engine Control Unit (ECU) / EDC |
| 3925 | Engine Control Unit (ECU) / EDC (Electronic Diesel Control) | Kraftstoffdruckregelung Dosiereinheit: Zu niedriger Raildruck bei schneller Lastwechselbedingung mit MeUn-Regelung bei leerem Tank. | Reparaturanleitung für Code 3925, Engine Control Unit (ECU) / EDC (Electronic Diesel Control) |
| 3926 | Engine Control Unit (ECU) / EDC (Electronic Diesel Control) | Kraftstoffdruckregelung Dosiereinheit: Leckage im Schubbetrieb bei leerem Tank. | Reparaturanleitung für Code 3926, Engine Control Unit (ECU) / EDC (Electronic Diesel Control) |
| 3927 | Engine Control Unit (ECU) | Kraftstoffdruckregelung Dosiereinheit: Leckage im Hochdrucksystem bei Leerlauf und leerem Kraftstofftank festgestellt | Reparaturanleitung für Code 3927, Engine Control Unit (ECU) |
| 3928 | Engine Control Unit (ECU) / EDC (Electronic Diesel Control) | Kraftstoffdruckregelung Dosiereinheit: Überschreitung eines maximalen Spitzendrucks bei leerem Kraftstofftank | Reparaturanleitung für Code 3928, Engine Control Unit (ECU) / EDC (Electronic Diesel Control) |
| 3929 | Engine Control Unit (ECU) / EDC (Electronic Diesel Control) | Kraftstoffdruckregelung Druckbegrenzungsventil: Maximaler Raildruck im Notlaufmodus mit PRV und leerem Kraftstofftank | Reparaturanleitung für Code 3929, Engine Control Unit (ECU) / EDC (Electronic Diesel Control) |
| 3930 | Engine Control Unit (ECU) | SCR-Inducement-Warnung aufgrund von Distanz/Zeit aktiv – Stufe 10 | Reparaturanleitung für Code 3930, Engine Control Unit (ECU) |
| 3931 | Engine Control Unit (ECU) | Info: SCR-Induzierung: Warnblock 4 aktiviert | Reparaturanleitung für Code 3931, Engine Control Unit (ECU) |
| 3932 | Engine Control Unit (ECU) / EDC (Electronic Diesel Control) | Info: SCR-Induzierung: Warnblock 5 aktiviert | Reparaturanleitung für Code 3932, Engine Control Unit (ECU) / EDC (Electronic Diesel Control) |
| 3933 | Engine Control Unit (ECU) / Electronic Diesel Control (EDC) | Info: SCR-Inducement: Warnblock 6 aktiviert | Reparaturanleitung für Code 3933, Engine Control Unit (ECU) / Electronic Diesel Control (EDC) |
| 3934 | Engine Control Unit (ECU) / Electronic Diesel Control (EDC) | Reserviert für VCM (Vehicle Control Module) | Reparaturanleitung für Code 3934, Engine Control Unit (ECU) / Electronic Diesel Control (EDC) |
| 3935 | Engine Control Module (EDC / ECM) | Reserviert für VCM (Vehicle Control Module) | Reparaturanleitung für Code 3935, Engine Control Module (EDC / ECM) |
| 3936 | Engine Control Unit (ECU) | ECU intern: Fehler Sensorversorgungs-Spannungsüberwachung | Reparaturanleitung für Code 3936, Engine Control Unit (ECU) |
| 3937 | Engine Control Unit (ECU) | Ladelufttemperatur im AFS: Signalbereich hoch beim Tastverhältnissignal | Reparaturanleitung für Code 3937, Engine Control Unit (ECU) |
| 3938 | Engine Control Unit (ECU) | Lufttemperatur im AFS: Signalbereich hoch bei PWM-Signalperiode | Reparaturanleitung für Code 3938, Engine Control Unit (ECU) |
| 3939 | Engine Control Unit (ECU) / EDC (Electronic Diesel Control) | ECU-Temperatursensor: Physikalische Signal-ECU-Temperatur zweiter Sensor über Maximalgrenze | Reparaturanleitung für Code 3939, Engine Control Unit (ECU) / EDC (Electronic Diesel Control) |
| 3940 | Engine Control Module (ECM) / Engine Control Unit (ECU) | ECU-Temperatursensor: Physikalische Signal-ECU-Temperatur zweiter Sensor unter Minimumgrenze | Reparaturanleitung für Code 3940, Engine Control Module (ECM) / Engine Control Unit (ECU) |
| 3941 | Engine Control Unit (ECU) / Electronic Diesel Control (EDC) | ECU-Temperatursensor: Signal über Maximalgrenze. | Reparaturanleitung für Code 3941, Engine Control Unit (ECU) / Electronic Diesel Control (EDC) |
| 3942 | Engine Control Module (ECM) / Electronic Diesel Control (EDC) | Diagnoseprüfung für Signal unterhalb des Mindestgrenzwerts | Reparaturanleitung für Code 3942, Engine Control Module (ECM) / Electronic Diesel Control (EDC) |
| 3943 | Engine Control Unit (ECU) / Electronic Diesel Control (EDC) | Drehmoment- oder Drehzahlregelanforderung vom Getriebesteuergerät (Retarder) überschreitet die maximale Zeit | Reparaturanleitung für Code 3943, Engine Control Unit (ECU) / Electronic Diesel Control (EDC) |
| 3943-02 - DEC | DEC | Motorabwürgen durch Zapfwelle – Daten fehlerhaft, sporadisch oder inkorrekt | Reparaturanleitung für Code 3943-02 - DEC, DEC |
| 3944 | Engine Control Module (ECM / EDC) | Drehmoment- oder Drehzahlregelungsanforderung vom VCM-Retarder überschreitet die maximale Zeit. | Reparaturanleitung für Code 3944, Engine Control Module (ECM / EDC) |
| 3945 | Engine Control Unit (ECU) / EDC (Electronic Diesel Control) | Drehmoment- oder Drehzahlregelungsanforderung vom ABS/ESR/ESP-Retarder überschreitet die maximale Zeit. | Reparaturanleitung für Code 3945, Engine Control Unit (ECU) / EDC (Electronic Diesel Control) |
| 3946 | Engine Control Module (ECM) / EDC | Kontinuierliche negative Drehmomentanforderung der Driveline Retarder überschreitet die maximale Zeit. | Reparaturanleitung für Code 3946, Engine Control Module (ECM) / EDC |
| 3947 | Engine Control Module (ECM) | Drehmoment- oder Drehzahlregelanforderung vom Nebenabtriebsretarder überschreitet die maximale Zeit | Reparaturanleitung für Code 3947, Engine Control Module (ECM) |
| 3948 | ENGINE | EGR-Hubsensor 1 Signal zu hoch | Reparaturanleitung für Code 3948, ENGINE |
| 3949 | Engine ECU | EGR-Hubsensor 1 Signal zu niedrig | Reparaturanleitung für Code 3949, Engine ECU |
| 3950 | Engine Control Unit (ECU) | AGR-Ventil klemmt offen/geschlossen | Reparaturanleitung für Code 3950, Engine Control Unit (ECU) |
| 3950 | Engine Control Unit (ECU) / Engine Control Module (ECM) | AGR-Ventil klemmt offen/geschlossen | Reparaturanleitung für Code 3950, Engine Control Unit (ECU) / Engine Control Module (ECM) |
| 3950-00 - BCM | BCM | Hupe des Traktors – zu viele Verbraucher oder fehlerhafte Last | Reparaturanleitung für Code 3950-00 - BCM, BCM |
| 3950-03 - BCM | BCM | Hupe – Kurzschluss nach B+ | Reparaturanleitung für Code 3950-03 - BCM, BCM |
| 3950-05 - BCM | BCM | Hupe – Unterbrechung im Stromkreis | Reparaturanleitung für Code 3950-05 - BCM, BCM |
| 3950-06 - BCM | Body Control Module (BCM) | Hupenstromkreis – Kurzschluss nach Masse | Reparaturanleitung für Code 3950-06 - BCM, Body Control Module (BCM) |
| 3951 | Engine Control Module (EDC / Engine ECU) | Physikalischer Bereich zu hoch (Signal Abgastemperatursensor 1 zu hoch) | Reparaturanleitung für Code 3951, Engine Control Module (EDC / Engine ECU) |
| 3951-14 - BCM | BCM | Hupenschalter Traktor – ungültige Eingangsspannung | Reparaturanleitung für Code 3951-14 - BCM, BCM |
| 3952 | Engine Control Unit (ECU / EDC) | Physikalischer Bereich zu niedrig / Abgastemperatur-Sensor 1 Signal zu niedrig | Reparaturanleitung für Code 3952, Engine Control Unit (ECU / EDC) |
| 3953 | Engine ECU | Abgastemperatur-Sensor 2 Signal zu hoch | Reparaturanleitung für Code 3953, Engine ECU |
| 3954 | Engine Control Unit (ECU) / Engine Management System (EMS) | Leistungsstufe des Drosselklappenstellers: Unterbrechung | Reparaturanleitung für Code 3954, Engine Control Unit (ECU) / Engine Management System (EMS) |
| 3954 | Engine Control Unit (ECU) - ISM-DI (Perkins) or F5C | Abgastemperatur-Sensor 2: Signal zu niedrig | Reparaturanleitung für Code 3954, Engine Control Unit (ECU) - ISM-DI (Perkins) or F5C |
| 3955 | ENGINE | Einlassnockenwellenpositionssensor (CMP) Leistung Bank 1 / Nockenwellensensorfehler – Ungültiges Signal | Reparaturanleitung für Code 3955, ENGINE |
| 3955 | ISM-DI | Nockenwellensensorfehler – Ungültiges Signal | Reparaturanleitung für Code 3955, ISM-DI |
| 3956 | Engine Controller / Engine Control Unit (ECU) | Injektor 1 Und/Oder 4 Kurzschluss Nach Plus | Reparaturanleitung für Code 3956, Engine Controller / Engine Control Unit (ECU) |
| 3956 | Engine Control Unit (ECU) | COM1 Ausgang Kurzschluss nach Batterie TWV1 oder 3 Ausgang Kurzschluss nach Batterie / Injektor 1 Und/Oder 4 Kurzschluss nach Hochspannungsquelle | Reparaturanleitung für Code 3956, Engine Control Unit (ECU) |
| 3957 | Engine Control Unit (ECU) | Injektor 1 Und/Oder 4 Kurzschluss Nach Masse | Reparaturanleitung für Code 3957, Engine Control Unit (ECU) |
| 3958 | Engine Control Unit (ECU) | Kurzschluss des Drosselklappenstellers gegen Masse | Reparaturanleitung für Code 3958, Engine Control Unit (ECU) |
| 3958 | ISM-DI | Injektor 1 und 4 – Unterbrechung | Reparaturanleitung für Code 3958, ISM-DI |
| 3959 | Engine Control Module (ECM) / ISM-DI / EDC | ISM-DI Injektor 2 Und/Oder 3 – Kurzschluss Nach Plus | Reparaturanleitung für Code 3959, Engine Control Module (ECM) / ISM-DI / EDC |
| 3959 | Engine Control Unit (ECU) | Position der Ansaugdrosselklappe höher als erwartet | Reparaturanleitung für Code 3959, Engine Control Unit (ECU) |
